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更新时间:2023-07-04 06:48:56 来源:YIQ网
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比亚迪宋是现在很热门的车型,有纯电版、燃油版以及混动版,大家可以根据自己的需求进行选择。那么,比亚迪宋故障率是全国第一吗?感兴趣的朋友们一起来看看小编带来的介绍吧!
比亚迪宋故障率是全国第一吗
根据车质网所提供的数据来看,2018-2021款比亚迪宋的故障率还是比较低的,并没有像某些网友所说的比亚迪宋故障率排名全国第一,而主要的故障投诉还是集中在2016款的车型上。
以2016款比亚迪宋的较高故障率来看,这款车的质量并不算好,还有比较大的提升空间,比较容易出现故障的有以下几个部件:
1、变速器:不管是手动挡版本还是自动挡版本,众多车主表示起步时变速箱的离合器抖动严重还伴有异响,而且六档双离合变速器的换挡逻辑不正常,该降档时升档,该升档时降档,同时在换挡时还会感受到明显的顿挫感,十分影响驾驶平顺性;
2、油箱:在车辆起步以及刹车时都会明显地听到从油箱传出的异响,即使是更换了新的油箱也会出现这种现象,推测是车型设计缺陷;
3、车机系统:中控屏会经常出现黑屏、蓝屏、死机或者卡顿现象,部分车主前往4s店维修过之后也还是会出现故障。
其实早些年比亚迪的品控确实不怎么样,导致其产品的质量稳定性不佳经常出现故障,如今比亚迪的燃油车型基本处于停售状态,可以看出基本上是放弃燃油车,转而专注于新能源车型。
如果要购买的话更推荐选择最新款的比亚迪宋DM-i或者EV车型,其质量更加稳定可靠,同时在各大汽车平台上也是有口皆碑。
比亚迪宋的真实口碑
1、优点:空间很好,前后空间比较宽松,后排挺舒服的,外观设计也很不错,整个外观都经过精心打磨,打开的空间也很有面子。
2、缺点:缺点是隔音降噪稍差,尤其是高速行驶时噪音比较明显,其他方面还是很不错的。
3、内饰:内饰精致到可以和一些高档车媲美。 我觉得内饰还不错。 它在设计风格上有所突破,看起来更加时尚。
4、空间:车内空间也很宽敞,尤其是后排空间比较宽松,不会觉得太拥挤,长途骑行也不会觉得太累,后备箱空间 也很好,对我来说已经足够了。
比亚迪宋plus油电混合能跑多少公里
比亚迪宋Plus DM-i搭载了一台1.5L骁云插混专属发动机+一台电动机的组合,这台发动机最大扭矩为135Nm,这台电动机最大扭矩为325Nm,官方0-100公里加速时间为7.9秒,纯电续航可达到110KM,实际体验下来,这台车的加速能力是毋庸置疑的,加速过程中不会感觉到顿挫的现象,油电混合和纯电动两种模式可以自由切换,方向盘指向性较好,当时速过了100KM以上,加速依然有力,在油电混合模式下,这款车的综合油耗仅为4.4L,满油满电的情况下,使用油电混合模式,综合续航里程可达到1200公里。
可以进行胎压复位。如果还是异常,就是胎压监控故障,不过这问题比较少,一般轮速传感器有故障它会导致刹车系统亮故障灯的,建议咨询经销商。
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上,能支承车身,缓冲外界冲击,实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用,它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用,因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时,还要求具备高耐磨性和耐屈挠性,以及低的滚动阻力与生热性。
轮胎作为汽车与地面接触的唯一零部件,轮胎性能的好坏直接影响到车辆驾驶人员和乘客的安全,轮胎性能的重要性可想而知,为此各个国家也针对轮胎安全性能做出了明确的要求。随着汽车行业的突飞猛进,消费者在关注轮胎安全性能之余,开始关注整车的舒适性、操控稳定性、NVH等性能。
比亚迪宋是比亚迪S3的双模版车型,其定位为一款新能源紧凑SUV,外观方面其采用了X型的前脸,显得颇为运动。车身侧面,新车采用了隐藏式的A/B/C柱设计,从而营造出了悬浮式车顶的视觉效果。
比亚迪是一家中国汽车品牌,创立于1995年,主要生产商务轿车和家用轿车和电池。由20多人的规模起步,2003年成长为全球第二大充电电池生产商,同年组建比亚迪汽车,比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线,矢志打造真正物美价廉的国民用车,产品的设计既汲取国际潮流的先进理念,又符合中国文化的审美观念,
比亚迪宋磨合期大概是在2000-3000公里左右,在磨合期期间,尽量控制发动机的最高速度,不要超过3000转,最高时速不要超过100迈。
顺利度过磨合期对车辆今后是否耐用、毛病多少、油耗高低、动力足与否等等指标起着至关重要的作用。磨合期间的驾车与过磨合期后的驾车有着一些不同,注意这些不同,是保证顺利度过磨合期的关键。
冷启动时,最好等水温预热到40℃以上再起步。起步时应轻踩慢抬离合器和加速踏板,并选择良好的路面行驶。停车时候也不要轰油门。
处于磨合期的车,一定要控制好驾车的速度,不能速度太高,时速最好控制在50~80公里/时。在开过1500公里后可逐渐把转速和车速提高到车辆允许的最高速度,而且不要用力踩油门,以保证活塞、气缸及其他一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷。
要长时间使用一个挡位,应以低档起步,逐步换为高挡,循序渐进地行驶。低档高速,高挡低速的现象一定要避免。
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