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半联动不熄火吗

更新时间：2023-07-18 16:37:08 来源：YIQ网

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1、半联动不熄火吗

半联动车已经可以走起来了，到半联动就固定住你的左脚，等车速已经很快达到怠速同步的时速（5km/h），才可以完全抬起离合器的，就不会熄火了。

半联动是指离合器不稳定联接的工作状态，即驾驶员踩离合器踏板，使离合器压板压力逐步减小，造成主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状态。手动挡普通汽车需要使用半联动处理很多事情，但是过长时间的半联动会导致离合器磨损。驾驶考试中场地考试需要使用半联动行驶，而场外考试则禁止使用半联动行驶。

2、怎样半联动稳住离合器

1、先用脚掌往下压离合器踏板，到半联动状态时脚跟着地。车速快了，往下压点离合；车速慢了，往上抬点离合（脚跟不要动，前脚掌用力。但离合不能抬得过高，不能超过半联动状态的位置。）

2、到半联动状态时，脚跟着地，稳住后，再抬或压刹车来控制车速的快慢。这是你要仔细感觉，你如果感觉到车有些快了，可再往下踩些，你如果感觉到车有些慢了，可再往起抬些，这样可将车速控制在你想要的速度范围之内。

3、初学车离合器半联动怎么控制

踩离合器的时候，脚跟着地，脚掌放在离合器踏板的正中央，脚跟不动，通过脚掌上下移动控制车速的快慢。

起步：在考试起步操作时，对离合器要求比较高，起步时缓抬离合器，待车身明显抖动时，离合器保持不动，慢松刹车，完成车子平稳起步。

起步熄火，30s内完成启动操作，扣10分，超时30s扣100分。

抬离合遵循“一快二慢三联动”，即一开始快抬，当感觉即将到半联动的临界点时速度放慢，找到联动点。

控制速度：在考试时，车速不宜太快，全程12分钟，足够大家使用，车速快了，看点不及时，操作就是失误扣分，所以一定要及时通过离合器控制车速，不宜太快也不宜太慢，车速快了，稍微压下离合器，车速慢了稍微松下离合器。

4、长期半联动对离合器有损伤吗

长时间让离合器处于半联动状态会加快离合器片的磨损速度，这样会导致离合器片的使用寿命降低。所以长时间让离合器处于半联动状态会损伤离合器片。建议大家保持正确的习惯，不要长时间让离合器处于半联动状态。

离合器属于汽车的传动系统，这是传动系统中一个很重要的部件。

离合器是安装在发动机与变速箱中间的，离合器的压盘是固定在发动机飞轮上的，压盘下面是离合器片。

离合器片中间有花键，这个花键固定一根轴，这个轴就是变速箱的动力输入轴。

驾驶员踩下离合器踏板后，离合器会分离，此时动力不会传递到变速箱。

驾驶员抬起离合器踏板后，离合器会结合，此时动力会传递到变速箱。

如果让离合器片处于半联动状态，那离合器片此时是没有完全结合的，所以此时离合器片一直处于打滑状态。

如果离合器片一直打滑，那会加剧离合器片的磨损速度。

离合器片是需要定期更换的，随着汽车行驶里程的增加，离合器片会磨损。

当离合器片磨损到一定程度后，就需要更换了。

更换离合器片的时候需要将变速箱抬下来。

5、什么时候用离合半联动

汽车在一些复杂路况以及起步、转弯和短距离跟进等会经常使用离合半联动。

半联动即驾驶技术动作为部分踩下离合器的状态。半联动就是离合器介于离与合之间，传动系统介于联与不联之间的状态，它可以提供一种柔性的动力，在一些复杂路况以及起步、转弯和短距离跟进等会经常使用。离合器在半联动状态时，压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态。离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态。飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。此时发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。也就是说，车辆起步，我们将离合器踏板慢慢松开，动、静摩擦片实际是在不断的接近，当两者之间刚开始接触时，由于动、静摩擦片之间的摩擦力还很小，因此与发动机相连的静摩擦片还无法带动动摩擦片旋转，随着我们的脚的抬起，带动摩擦片更紧的与静摩擦片接触，摩擦力也越来越大，最终把动摩擦片慢慢地带动旋转起来。由于“半联动”的存在，汽车就可以慢慢的平缓的起步了。但这种操作方式很损伤摩擦片。一些驾驶者由于不了解离合器原理，错误操作，导致离合器片损毁。

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