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16款威朗自适应巡航不能用但无故障码

更新时间:2023-06-21 19:25:00 来源:YIQ网

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1、16款威朗自适应巡航不能用但无故障码

什么是自适应巡航系统?自适应巡航也叫ACC巡航系统它是增强的巡航控制系统,可对前方交通进行感应和反应。自适应巡航控制保留了现有的巡航控制功能,控制车速至驾驶员所选车速。但是,它使驾驶员可以设置并维持与前方道路中最近车辆的跟随距离。主动安全控制模块控制器计算跟随度限制,确保前方有车辆时,与其保持可接受的距离。车辆跟上前方行驶较慢的车辆时,自适应巡航控制系统将自动调整速度。必要时,无需驾驶员输入,该系统将实施受限的自动制动和节气门操纵机构,以维持设定的跟随距离。

传统的定速巡航与自适应巡航区别增加的远程雷达模块,可以安装在车头大标的后面;前视摄像头模块安装在车内后视镜的反面,主要检测前方路面的状况。下面是别克威朗方向盘上的功能按钮设置。其中,预碰撞系统就是调节自适应巡航的跟车距离的档位的。回到开头说到的案例。没有故障码,我们需要查看数据,查看距离感知巡航控制创建历史数据。通过数据发现,前视摄像头导致自适应巡航系统不能用。最后我们就通过专用诊断仪做配置和学习,故障排除。

2、自适应巡航可以睡觉吗

这是不可以的,即使开启了自适应巡航系统,驾驶员还是要双手握住方向盘,并且要保持注意力,如果开启了自适应巡航系统就睡觉,那是相当危险的。

自适应巡航是很多带有l2级自动驾驶技术的汽车会配备的一个功能。

自适应巡航功能开启后,可以跟住前方车辆,如果前方车辆减速,那自己的车子也会减速。

自适应巡航系统一般会与车道保持系统配合使用。

自适应巡航系统可以在市区道路内使用,也可以在高速公路使用,这是一种比定速巡航系统更加智能化的系统。

配备自适应巡航系统的汽车在前保险杠上配备了测距雷达,这个测距雷达是可以检测与前方车辆距离的,这个雷达是非常重要的。

打开自适应巡航系统后,如果双手离开方向盘,那车子会警告驾驶员。

打开自适应巡航系统后,可以解放驾驶员的双脚,这样可以降低驾驶员的劳动强度,但是并不代表驾驶员可以完全撒手不管。

如果车子配备了l5级自动驾驶系统,那打开自动驾驶后,驾驶员可以直接睡觉。但是,还没有量产汽车配备l5级自动驾驶系统。

3、acc自适应巡航表示什么

acc自适应巡航表示它能代替司机控制车速,避免频繁地取消和设定巡航控制,使巡航系统适合于更多的路况,而驾驶人员完全可以将脚从踏板上移开,只要关注于方向盘即可,能大幅降低长途驾驶所带来的疲劳,为驾驶者提供了一种更轻松的驾驶方式。

在车辆行驶过程中,安装在车辆前部的车距传感器(雷达)持续扫描车辆前方道路,同时轮速传感器采集车速信号。当与前车之间的距离过小时,ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作,使车轮适当制动,并使发动机的输出功率下降,以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。

在控制车辆制动时,通常会将制动减速度限制在不影响舒适的程度,当需要更大的减速度时,ACC控制单元会发出声光信号通知驾驶者主动采取制动操作。当与前车之间的距离增加到安全距离时,ACC控制单元控制车辆按照设定的车速行驶。

4、19款雷凌自适应巡航怎么用

方向盘的右侧按钮是设置自适应巡航的。圆形按钮的右侧有个开关,这个开关是自适应巡航的开关。按一下,就可以打开自适应巡航。

方向盘右侧有个车头带三条波纹的按钮,这个按钮可以设计跟车距离,一共三个档。

圆形按钮的上下键可以调节车速。

RES,是恢复的意思。如果取消了定速巡航,可以按RES键恢复到之前的定速巡航速度。

SET,是设定的意思。加速到自己所需的速度,按下SET按键(需要长按2秒左右),速度就被设定在当前时速,此时定速巡航就生效了,可以松开右脚了。

想退出自适应巡航,按CANCEL按键即可取消。另外驾驶员踩油门或刹车也可以取消自适应巡航。

截至2019年11月25日,雷凌在售的最新车型是2019款,官方指导价:11.58~15.28万元,共有20款车型在售,分为国五和国六两种排放标准。其中有十款车型是油电混动版的。

雷凌的驱动方式全部为前轮驱动。悬架方面,前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架。

5、定速巡航和自适应巡航有什么区别

1、定速巡航是按照驾驶者设定的速度行驶,打开这个功能,驾驶者的脚就不需要踩油门踏板,汽车会按照固定的速度进行行驶。自适应巡航更加智能,汽车可以自己根据路面情况进行判断刹车,自己加减速。

2、自适应巡航简称是ACC,其实是定速巡航进化过来的。定速巡航就一个劲,你设定80码跑它就80码跑。

3、而自适应巡航是可以根据前面车子的速度快慢,做出反应,来加减速的。

4、自适应巡航,一个并不算新潮的配置,早在上世纪90年代初就已经问世。国内消费者听到它大多不会感觉陌生,但真正了解或使用过这项功能的人却不算多。甚至汽车圈内的行业人士,也有人分不清车道保持、车道偏离辅助与自适应巡航之间的关系。

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