新摩托车怎么磨合才有劲省油

更新时间：2023-06-13 09:29:45 来源：YIQ网

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1、新摩托车怎么磨合才有劲省油

摩托车磨合期注意磨合的就是发动机，一般现在生产的车出厂的时候都已经经过一次冷磨合了，到消费者手里，只要注意不要闷车，也就是上坡的时候，尽量用低俗档，转速不要太高，正常车也就是4000转到5500转之间，属于是最经济转速了，速度没有必要控制，只要转速控制好了，其他的不用那么费事，各个个档位都要开开，这样在不同档位上使摩托车承受不同的负荷，这样磨合的更加有劲省油。

2、踏板摩托车怎么骑

左右两脚同时踏地，左手抓住左车把，同时五指抓紧后制刹车把柄，右手抓紧右车把，同时右手拇指按动起动制键，当听见马达发动起来时，放开刹车，右手缓缓加油，双脚放在踏板上。

当摩托车已经开动了的时候，就要把控好车的方向，在行驶中多注意一下周边环境，如果是新手的话，速度不要太快，一切以安全为重。

大家在平时的时候，应该多注重摩托车的保养，勤换机油、空气滤芯在对踏板摩托车的日常养护里很重要。大概2000公里换一次空气滤芯，1500公里要换一次质量好的机油。

另外，轮胎的气体状态也是很重要的，要经常坚持轮胎是否缺气，以便及时补充。

在道路上行驶的时候，也要选择平坦的道路走，如果是坑坑洼洼，路况较差，会增加摩托车的油耗，也会对车造成危害。

3、摩托车电瓶存不住电

摩托车蓄电池不存电的主要原因：

1、整流器不配套；

2、电机发电线圈损坏；

3、整流器与电瓶或者保险丝，连接线接触不良；

4、电瓶损坏自放；

5、全车线路有故障或者关闭电锁后自放；

6、整流器充电电流过；

7、摩托车上（白天晚上充电转换开关）或者泄流电阻损坏（现在车很少有这样的开关了，主要设计的是为了白天负载小时充电电流小，晚上开大灯用电负载大时充电电流大，起着保护电瓶的作用，有极个别的车还有，现在一般没有的多；

8、照明线路更改设计不合理（例如以前大灯用电机电照明，现在改为共用电瓶电照明，更改线路要取决于电池容量及灯泡和充电电流是否搭配合理，很多没有电子基础的维修工不考虑否搭配合理就给用户乱改的导致用户及早报废电瓶的也很多；

9、安装的大灯增亮器不合。

4、摩托车冒黑烟怎样调整

1、更换稍小的怠速量孔。

2、调整浮子的高度，观察浮子室油位至浮子室的2/5处即为正常油位。注意，拆开下盖观察油位时，化油器一定要正立，以防把汽油撒出，造成判断油位不准确。

3、启动加浓知阀道共有三种形式：手动柱塞式加浓阀、真空膜片柱塞式加浓阀、电热柱塞式加浓阀。手动柱塞式加浓阀修复比较简单，可通过清洗柱塞、更换弹簧或拉线解决回位问题。真空膜片式柱塞加浓阀主要检查真空管、真空膜片是否破裂、漏气。电热柱塞式加浓阀一般是电加热元件损坏和供电线路故障，电加热元件损坏必须更换。

4、油针与主喷孔配合间隙过大应更换标准新配件。