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更新时间:2023-03-24 15:26:36 来源:YIQ网
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探岳变速箱油是每行驶六万公里换一次。变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品,能起到保证变速箱正常工作,并延长传动装置寿命的作用。在添加变速箱油时,一定不要混加。
对于不同的变速箱,有不同的变速箱油更换周期。由于变速箱设计的不同分为手动变速箱和自动变速箱,每一款变速箱的设计都有不同的技术要求,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型,原厂都有其自己指定的专用变速箱油。
变速箱油就是齿轮油用于变速器内,其可以通过油压给挡位实施动力,同时起到润滑、清洗变速箱的功能,其好坏直接影响到变速器的操纵性能。自动变速箱油是专门用于自动变速器的油液,而手动变速箱油是专门用于手动变速器的油液。不同型号的自动变速箱油的流动速率、密度、动态与静态磨擦性能、膨胀系数都有所不同。
帕萨特7速干式DSG变速箱的油液终身免维护,正常使用情况下是不需要更换的,这对车主来说,又节省了一笔开销。
双离合变速箱(DCT),也称直接换挡变速箱(DSG)。算下来它也有近70年的历史,但很长一段时间内这种变速箱并不为人所知,而真正应用在量产车上也是不久以前的事情。双离合变速箱优势很明显,但其内部结构相比下非常复杂。首先它有两组离合器分别由电子控制并由液压系统推动,而两组离合器分别对应两组行星齿轮,这样传动轴也相应复杂的被分为两部分,中心的实心传动轴负责一组齿轮,而空心传动轴负责另一组。可见双离合的内部构造几乎彻底颠覆了传统的变速箱形式。
双离合变速箱的工作原理可以简单理解为一个离合器对应奇数挡,另一离合器对应偶数挡。当车辆挂入一个挡位时,另一个离合器及对应的下一个挡位已经位于预备状态,只要当前挡位分离就可以立刻接合下一个挡位,因此双离合变速箱的换挡速度要比一般的自动变速箱甚至手动变速箱还快。此外双离合变速箱虽然内部复杂,但实际体积和重量相比自动变速箱而言并没有比手动变速箱增加多少,因此装备双离合变速箱的车型不会为自己平添过多的负担。
手动挡也要换变速箱油的,但是不能乱换。新车不需要换变速箱油的,但如果驾驶时间超两年或驾驶里程超六万公里,需要定期更换变速箱油,变速箱油过期变质后会造成档位不好挂以及变数箱轴承磨损。
变速箱油对于变速箱有清洁、润滑、散热和密封的作用,变速箱油由于在变速箱内的特定的使用环境,其油质有一定保质期限,油质的性能会下降,产生杂质较多,然后导致变速箱机件的加速磨损,发生故障时间提前或故障率高。
变速箱出现的故障有80%以上都是因为变速箱油变质才引起的,变速箱油的作用远远不可小视,而且变速箱的维修成本非常高,相比于更换变速箱油的成本,维护和保养此时就变得非常有必要。
随着汽车工业的飞速发展,汽车新技术的不断使用,在汽车传动系统中又一项新技术得到车界关注,那就是—CVT无级变速器技术。 CVT 可以说是最理想的汽车变速器,因为从原始的橡胶带无级变速器开始,到有级的齿轮变速器 过度,再到现代的钢带无级变速器,百年大回转说明只有无级变速器才是汽车变速器的终极目标。