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更新时间:2023-01-16 14:26:28 来源:YIQ网
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1、要熟练离合器的踩踏 ,多练习,要稳。养成好的习惯,一脚踩到底,缓慢释放。
2、要做到油门与离合器的配合,起步时先挂一档,缓慢释放离合器,在半离合状态加油门,等车子动起来才把离合器全部释放。
3、要掌握换档的时机,当发动机转速在2000转左右换档,先减油门然后再踩下离合器,这样离合器就不会被强制脱开,然后换挡。进档顺序一定要是一档--二档--三档--四档--五档,不推荐跳档,减档顺序按车速,根据自己车子的情况,一般发动机转速低于1500转左右就要减档。
4、车子行驶过程中要勤换档,根据车速和路况选择合适的档位,如果换档不勤,很容易使车子拖档,增加汽车的磨损和费油,所以一定要养成勤换档的习惯。
5、换档的动作要连贯,离合器要一脚到底,挂挡也要一步到位,要多熟悉档位,要多练习手感,如果遇到无法上档的情况(现在的汽车很少遇见),挂空档松一下离合器,然后重新踩下离合器,就可以上档了,如果档位没有到位,不要送开离合器,那样很容易磨损变速齿轮。
找准点位很关键:每个人身高体格不尽相同,自然而然点位也就不同。例如直角转弯要看车前盖,当盖线时立即打死方向盘,高个还没看到盖线就要打,矮个则要超过了才能打。要根据自己的身高来灵活调整,多做尝试,找到合适的点位。
调整座椅很关键:姿势和座位调节不同也影响看点,尤其是坡道定点停车和起步,对同一参考点,座位靠后就要提前停,座位靠前就要慢点停,所以最好形成自己固定的座位调整习惯。要根据自己的实际情况调整后视镜。
离合器控制很关键:手和眼配合不协调,离合器一定要稳住,踩刹车也要求稳,速度控制越好越容易把握住参考点。追线就更不用说了,你能不能把车子停在适合的位置,以及车身是否摆正呢?
打方向盘很关键:打方向盘要快、准、狠。方向盘可以打两圈,一开始很多人搞不清楚方向盘是否回正,这个要形成默记方向盘圈数的习惯,还有习惯自己握方向盘的位置,久了就自然有手感了。
享受开车很关键:难学好车的人一般都很畏惧开车,要想学好开车一定要冷静下来放开胆子。把自己假装成一名老司机,久而久之你就会发现开车越来越娴熟。
考前准备,最好提前去,找到考试集合点,考前会点名分组。考试点是社会路,不知道有没有厕所,所以提前方便。一定记住带身份证和蓝票。
考试前考官会给你讲解考试注意事项,一定要按照考官说的去做,如果与教练讲的有冲突,按考官说的去做,一般是礼节性的东西。
上车不要紧张,按照平时练习的去做,系安全带等。一定不要慌张,考官不光是考一些细节,还有你的开车状态。
在开车过程中,严格按照考官说的去做,不要擅自行驶,不要想太多,就像平时练车一样。考的就是心态。
1、培养怎么处理审题与做题的联系。很多初三同学已知条件都读不全、读不懂,其实这是做题没有思路的主要原因,你仔细体会一下,越是综合的题目就越需要你从已知条件中去“挖”,去挖掘新的已知。所以这点就格外的重要,就需要我们在初二的学习之中努力克服对审题重视不够,匆匆一看急于下笔的不严谨的做法,要吃透题目的条件与要求,更要挖掘题目中的隐含条件。之后再去着手做题。
2、培养怎么处理“会做”与“得分”的关系。要将你的解题思路转化为得分点,主要体现在准确、完整的推理和精确、严密的计算,要克服卷面上大量出现“会而不对”“对而不全”的情况。而这些只有重视解题过程的严密推理和精确计算——也就是过程的书写,“会做”的题才能得分。这就需要我们在初二的学习中重视步骤的书写,用心书写过程,改变自己的“重思路,轻步骤,不计算”的不良学习习惯。
3、培养如何高效的学习。习题整理,方法总结。代课当中发现,做题好的学生有个非常相似的学习习惯:不仅都有个习题整理的本子,并且都视这个本子为宝。题量诚可贵,整理效更高,建议大家通过反复体会,主动整理。
4、偏科不要怕,偏科的危害就不用说了,可是同学们可能不知道,到初三再想补“瘸腿”是多么的可怕--原因很简单,每科都在复习,抽出多余的时间来补缺课。
1、上车调整座椅尤其注意靠背角度,以平时训练角度为宜;
2、车速一定要慢,不然容易错过停车时机,考试不限时,请稳定发挥;
3、倒库中第三步(倒车,看左后门黑立柱同前中杆任意点刚重合(刚形成夹角)时,停车,向右回半圈方向),若根本无法重合,说明前面步骤停车位置和角度有问题,此时如确保可以入库,可直接打满入库即可,不要乱动方向;
4、考试开始后不要随便换档,电脑记录换档次数,随便换档会造成提前用光换档次数,造成未完成便不及格,但不限制刹车次数;档未挂上的不包括在内;
5、上车发现反光镜角度问题、座椅无法调整,及时举手向考试员或保安事宜,切忌慌张和凑合开;
6、车到库前左右两侧倒车起点时,都要保证方向是回正的,车身是正的;若你在二号库考试,左边库外的倒车起点线前是一面玻璃,对正车时可以看玻璃内反射;
7、不要在别人考试时穿越库内,不然该学员会被红外线误判;考试时不要将身体任何部位伸出窗外,否则会被红外线误判为撞杆挡杆;
8、保持冷静,不紧张,必要时做深呼吸;
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