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更新时间:2023-03-22 23:57:03 来源:YIQ网
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发动机控制系统主要由电子控制装置ECU、传感器和执行器三部分组成。
电子控制控系统的基本组成
信号输入装置:各种传感器,采集控制系统所需的信号,并转换成电信号通过线路输送给ECU。
电子控制单元(ECU):给各传感器提供参考(基准)电压,接受传感器或其他装置输入的电信号,并对所接受的信号进行存储、计算和分析处理后向执行元件发出指令。
执行元件:受ECU控制,具体执行某项控制功能的装置。
电子控制单元(ECU)的基本功能:
1.给传感器提供标准电压,接受各种传感器和其他装置输入的信息,并将其转换成微机所能接受的数字信号。
2.储存该车型的特征参数和运算所需的有关数据信息。
3.确定计算输出指令所需的程序,并根据输入信号和相关程序计算输出指令数值。
4.将输入信号和输出指令信号与标准值进行比较,确定并存储故障信息。
5.向执行元件输出指令,或根据指令输出自身已储存的信息。
6.自我修正功能(学习功能)。
判断方法:
1、在进气门弹簧座上安装另一只百分表,触针平行于气门杆,并使表针指“0”,以检测气门升程;
2、顺时针缓缓转动曲轴,上止点百分表读数最大时即为活塞上止点;
3、在活塞达到上止点前0.01毫米和越过上止点后0.01时,分别记下气门升程百分表读数和二者平均值作为排气行程上止点进气门的升高度;
4、根据进气门平均升高度找准上止点,再将气门升程百分表触及排气门弹簧座,指针对准0顺时针转动曲轴,至排气门完全落座,由百分表读出排气门落座前的高度;
风冷发动机就是依靠气流经过发动机表面的散热片进行散热的,风冷发动机的表面一般有很多散热片,这些散热片可以增加与空气的接触面积。
大家肯定都见过单缸风冷发动机的摩托车,在这种摩托车的发动机汽缸上有很多散热片,这些散热片就是利用空气带走热量的。
大部分汽车都已经不再使用风冷发动机了,大部分汽车都在使用水冷发动机,水冷发动机是依靠冷却液在发动机内不断循环进行散热的。
水冷发动机的散热效率更高,散热效果更加稳定。
水冷发动机的冷却液在发动机内有两条循环路径,一条是大循环,另一条是小循环。
当发动机刚启动温度还比较低的时候,冷却液是进行小循环的,此时冷却液不会经过散热水箱散热,这样有利于发动机快速升温。
当发动机达到正常工作温度后,冷却液会经过散热水箱散热,这样可以将发动机保持在一个正常的温度区间内。
水冷发动机的冷却液是需要定期更换的,一般的家用车需要每隔两年更换一次冷却液。
如果冷却液长时间不换,那会影响发动机的正常工作,严重的还会堵塞发动机的水道。
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