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比亚迪e2缺点

更新时间：2023-02-15 04:45:47 来源：YIQ网

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1、比亚迪e2缺点

1、预售价10~13万，这一价格绝对是“烟雾弹”，作用是在预售期吸引关注，真实价格预计会在8~12万之间，具体需要在月末的发布会才能确定，但相信价格还是会有惊喜的。车身尺寸4240*1760*1530、轴距2610mm，尺寸等级属于紧凑型车虽然车身并不大，因为这是一台两厢车；整车视觉效果神似MINI版的腾势，颜值不低但是轴距对于比亚迪而言可能会是硬伤。

2、因为新能源纯电动汽车只有两大适应场景，其一为拥有多台车的家庭购买作为城市短途通勤代步车使用，但这一市场主要集中在北上广深等严格控制燃油车的地区；其二则为全国各地区作为网约车选择，比亚迪的EV产品没有一台针对B端，E2只要把轴距加长到2650mm则能打开这块市场，所以实车只有2610mm轴距对于比亚迪而言会是巨大的损失。

3、关于容量需要着重说明:低续航版电池组容量为35.2kwh，NEDC测试续航里程为305公里，实际用车续航只是200+的水平；这一版本的续航水平不够理想，这也是推断E2起售价会在8万左右的原因。长续航版电池组容量为47.3kwh，NED测试续航里程为405公里，这一版本的续航水平才能兼顾长短途驾驶的全面需求，这一版本的价格应会在10万元左右。

2、比亚迪唐起步几秒破百

全新比亚迪唐官方给出的数据是4.5s的0-100km/h加速时间，不过对于普通车主来说，在操作手法和熟练度上有所限制，因此未必能达到官方标准，不过可以稳定在4.9s—5.9s之间。

比亚迪唐（英文名:BYDDon，全新一代唐）是比亚迪旗下的一款中型SUV，全新一代唐现已正式上市，分别推出燃油车（全新一代唐）、插电式混合动力车（全新一代唐DM）和纯电动车（全新一代唐EV600）三种不同驱动形式的车型，其中燃油车和插电式混合动力车提供五座版和七座版车型，以上三种不同动力车型都是基于比亚迪BNA架构下的BLP大型豪华造车平台打造，整车造型上基本相同，并且也都采用了比亚迪最新家族式的“DragonFace”设计理念。

全新一代唐越级的综合实力：融合了DragonFace设计理念、SEA大型豪华底盘平台技术、DiLink智能网联系统、D++开放生态、第三代双模技术、ADAS智能驾驶辅助系统等差异化产品价值。

3、比亚迪宋后门喇叭有预留线吗

比亚迪宋后门喇叭没有预留线，加功放直接把线扯出来就可以了，不加的话从内侧踏板布线到中控，中控没有预留后门喇叭接头。

喇叭是汽车的音响信号装置。在汽车的行驶过程中，驾驶员根据需要和规定发出必需的音响信号，警告行人和引起其他车辆注意，保证交通安全，同时还用于催行与传递信号。

汽车电喇叭是靠金属膜片的振动从而发出声音。汽车电喇叭由铁芯、磁性线圈、触点、衔铁、膜片等组成。当司机按下喇叭开关时，电流经触点通过线圈，线圈产生磁力吸下衔铁，强制膜片移动，衔铁移动使触点断开，电流中断，线圈磁力消失，膜片在自身弹性和弹簧片作用下同衔铁一起恢复原位，触点闭合电路再次接通，电流通过触点流经线圈产生磁力，重复上述动作。

如此反复循环膜片不断振动，从而发出音响。共鸣板与膜片刚性联接，可使振动平顺发出声音更加悦耳(即电磁铁原理）。

4、比亚迪唐胎压监测突然异常怎么办

可以进入胎压传感器匹配再次匹配轮胎检查，如果还是显示异常建议直接咨询当地经销商进行检查维修。

间接式轮胎压力监测系统又称为WSBTPMS，WSBTPMS需要通过汽车的ABS防抱死系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压的目的。ABS通过轮速传感器来确定车轮是否抱死，从而决定是否启动防抱死系统。当轮胎压力降低时，车辆的重量会使轮胎直径变小，车速就会产生变化。车速变化就会触发WSB的报警系统，从而提醒车主注意轮胎胎压不足。因此间接式的TPMS属于被动型TPMS。

直接式轮胎压力监测系统又称为PSBTPMS，PSBTPMS是利用安装在轮胎上的压力传感器来测量轮胎的气压和温度，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对轮胎气压数据进行显示。当轮胎出现高压，低压，高温时，系统就会报警提示车主。并且车主可以根车型，用车习惯，地理位置自行设定胎压报警值范围和温度报警值。因此直接式的TPMS属于主动型TPMS。

5、比亚迪速锐obd接口在哪里

比亚迪速锐obd接口一般在主驾驶方向盘下边旁保险丝。

比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商。

同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。

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