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更新时间:2023-02-04 19:56:14 来源:YIQ网
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双离合变速箱在低速行驶时换挡是有顿挫的,不过速度起来之后,换挡的顿挫是不明显的。
双离合变速箱的工作原理就决定了这种变速箱是有顿挫的。
双离合变速箱的一套离合器是控制奇数挡的,另一套离合器是控制偶数挡的,这种变速箱的换挡速度很快,我给大家举个例子。
当变速箱挂入1挡后,2挡也已经挂上了,只是2挡的离合器还没有结合,如果要使用2挡,那直接将1挡的离合器断开,然后将2挡的离合器结合就可以了。
双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多,这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。
双离合变速箱的生产和研发成本是比较低的,这种变速箱受到了很多车企的欢迎。
由于结构与手动变速箱差不多,所以使用制造手动变速箱的设备基本就能制造双离合变速箱了。
如果要在低速行驶时避免双离合变速箱顿挫,那车友们可以开启手动模式,这样可以减少变速箱的换挡次数,这样是可以减轻顿挫的。
双离合变速箱有两种,一种是干式的,另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的。
1、变速箱阀体性能出现异常,电脑检测变速箱系统故障码:压力调节阀污染;压力调节阀;变速箱电脑出现故障:档位传感器信号不可信。
2、奥迪a6l变速箱故障你可以继续驾驶维修流程:首先读取变速箱系统故障码,显示压力调节阀故障:根据经验压力调节故障是变速箱阀体磨损异常,性能降低引起的,接着拆卸变速箱阀体。安装改进型阀体总成,进行离合器匹配调校,试车变速箱一切正常,车辆故障完全解决。
1、单杆左操纵的双H总成。
2、拆掉三根气管及两个空滤器螺栓。
3、拆掉双H总成上的四颗螺母。
4、用铜棒敲击双H总成壳体。
5、从变速器上取下双H操纵总成,用内六方扳手拆掉双H气阀及气管。从自动变速器前方取下液力变矩器,松开紧固螺栓,拆下自动变速器前端的液力变矩器壳,拆除输出轴凸缘和自动变速器后端壳,从输出轴上拆下车速传感器的感应转。
变速箱油更换油的方法有三种,一是重力更换,二是循环机更换,三是拆卸油底壳换油。变速箱油正常行驶情况下2年或者6万公里更换一次,具体可以看随车的保养手册。
1、重力更换
与更换机油原理相同。将油底壳的螺栓拧松,依靠重力让变速箱油流出。此方法虽为简单,但是不能放干净。变速箱油容易在坑洼死角处残余未排出。
2、循环机更换
将新变速箱油储存于循环机内部,将变速箱和循环机通过管道接口连接,新油在循环机作用下将旧油推动而排出,这种方法清洗油路更加干净。新变速箱油用量越多洗的越干净,循环机换油一次需要12L变速箱油甚至更多,所以价格更贵。此方式的更换时间较长,一般在1个钟左右。
3、拆卸油底壳换油
这种方式直接从根源清洁,更加干净,同时可以将变速箱油滤进行清洗。不过拆卸过程较为繁琐,一般4s店不会愿意花大功夫替车主这么做。
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