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更新时间:2023-02-07 00:34:33 来源:YIQ网
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行车abs亮是其它故障引发的故障,且会使急刹车时四轮全部抱死。制动防抱死系统简称ABS。作用就是在汽车制动时,自动控制制动器制动力的大小,使车轮不被抱死,处于边滚边滑(滑移率在20%左右)的状态,以保证车轮与地面的附着力在最大值。
abs传感器在汽车轮胎的内侧位置,将汽车升举就可以看到。
abs系统一般都是由传感器来监控汽车的车速,abs传感器一共有三种类型分别为线性轮速传感器、环形轮速传感器和霍尔式轮速传感器,线性轮速传感器主要由永磁体、极轴、感应线圈和齿圈等组成,环形轮速传感器主要由永磁体、感应线圈和齿圈等组成。
abs传感器是abs系统中重要的组成部分,abs在行车过程中能够充分发挥制动器的功效,能够缩短汽车的制动时间和制动距离,可以有效的防止汽车在紧急制动时汽车发生侧滑或者轮胎抱死,能够增加汽车的稳定性,增加汽车的转向操控性,可以避免轮胎与地面的剧烈摩擦,减小轮胎的损耗,延长轮胎的使用周期。
汽车在通电时abs会进入自检功能,时间大概持续在2-3秒左右,如果abs出现持续点亮的情况,说明汽车的防抱死系统出现故障,需要到专业4s店进行维修。
abs系统在大力刹车时会被触发,在一些湿滑路面刹车时也会被触发。abs系统可以不让车轮抱死。
abs是防抱死刹车系统,这个系统是防止驾驶员在紧急刹车时车轮抱死的。
车轮抱死的危害:
1、在大力刹车时如果车轮抱死,车子将会失控,此时是非常危险的。
2、车轮抱死后,车轮就无法为车子提供牵引力,此时驾驶员不能控制车辆。
3、车轮抱死后,车子的方向也会无法控制。
为了避免在紧急刹车时出现车轮抱死现象,工程师研发了abs防抱死系统。在大力刹车时,abs系统被触发后,可以控制车轮处于边滚边滑的状态,这样车轮不会抱死,车子可以减速,并且驾驶员可以通过方向盘来控制车辆轨迹。
如果大力刹车时车轮抱死,驾驶员无法控制车辆行驶轨迹,这样就无法一边减速一边躲避障碍物。
现在的汽车几乎都会配备abs系统和一些其他的驾驶辅助系统。abs系统是通过轮速传感器来检测车轮转速的。
1、“ABS”是英文“Anti-lockBreakSystem”的缩写,中文译为“防锁死刹车系统”,它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。
一般汽车在紧急制动时,四个车轮被完全锁死,这时汽车只要在轻微侧向力作用下,就会发生侧滑,甚至调头甩尾;当汽车行驶在弯道上时,由于前轮抱死,汽车将丧失转向能力,车辆将沿惯性方向前进直至停止。
2、行进中的汽车在增减速时,轮胎与地面的磨擦系数也在改变。即会发生轮胎打滑现象。当紧急制动时,制动装置会将车轮锁死,此时车辆如同一块冰在平面上滑动,其轨迹无法控制。
而ABS制动系统其功能就是避免刹车锁死,并使车辆在刹车时仍能有控制方向的能力。轮胎测速器大约在车轮每转一周内发出90-100个脉冲波以量得轮胎旋转的角速度和角加速度,由刹车压力调解器决定是否释放压力,从而达到在最佳范围内使轮胎在滚动中制动的目的。
然而ABS也不是什么救命法宝,小心开车,不超速,不玩危险动作才是安全行驶的最佳保障。
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