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更新时间:2023-05-05 17:10:58 来源:YIQ网
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1、摩托车转弯时的基本姿势就是:用下半身支持着上半身,手腕自由放松。如果上半身硬梆梆地压着摩托车,使车倾斜,而且腕部和肩 部又不能放松,就如同将车把固定了一般,哪还能使车把自由地向内侧转动呢!
2、前轮不能转向内侧,摩托车哪能转弯!转弯不成,就硬性让摩托车倾斜,这当然是危险的。
3、你必须清楚,让车把能自由地转动,只是一种很微小的动作,目的在于获得车体的平衡。如果没有这种平衡,车就会失去稳定性。
1、摩托车之所以能够行驶,主要是靠发动机的化油器或电控供油系统将汽油与空气按照一定的比例在汽缸内进行混合,形成相应浓度的可燃气体,再经点火机构的点燃,被燃烧着的气体膨胀产生压力便推动汽缸内的活塞进行运动,活塞有了一定的行程动则带活塞连杆作功迫。
2、使曲轴转动并从曲轴尾部将动力传出,传出的动力一部分贮存在惯性飞轮上,一部分通过传动轴(链条或皮带)送到离合器,凭借离合器分离和接合的控制功能再把这部分动力送至变速器,变速器根据摩托车行驶具体情况的需要,通过传动轴(链)转动把动力传给后桥总成。
3、经后传动装置中的被动齿轮便可带动摩托车的后轮(驱动轮)旋转,驱使摩托车行走。
对于鼓刹车,在刹车蹄块摇臂上有一个箭头状的铁片,当踩下刹车时它指向了它边上标记的最末端,说明磨损严重,就是刹车片该换了。如果是碟刹车,上面也有磨损标记,或是磨到与刹车摩片的凹槽一平时,说明磨损严重,就要换刹车片了。
1、是因为积炭过多,发黑的火花塞,需要清除上面的积碳。
2、根据具体的情况来看,只要积碳不严重到妨害气门的运动,发动机受积碳的影响并不明显,所以专为清除积碳而分解发动机的情形并不多。
3、因为汽车废气排放标准的日趋严格,化油器逐渐被喷油量较精准的电子燃油喷射系统所取代。喷油系统对喷油量的控制较精准,油气被积碳吸收会严重影响发动机的动力表现,甚至让喷油系统无法正常工作。所以,清除进气门以及燃烧室的积碳对于喷射供油发动机而言是保养项目的一部份。
1,轮子调偏了导致链轮跟链子摩擦咬齿,一般调节链轮时单独紧固一侧的调节螺钉就会这样。
2,调节链轮时要两边螺钉同事进行才可以,有些新车出厂时也存在链轮调节不当的情况。
3,基本是后轮带动发动机转,链条上部会很松,垂下来磨到后叉就会发出这种声音,建议调整链条松紧,养成正确驾驶习惯,尽量不要跳档。
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