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at变速箱工作原理

更新时间:2023-06-03 02:04:50 来源:YIQ网

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1、at变速箱工作原理

at变速箱工作原理:at变速箱就是在一个充满液体的空间内装上两个涡轮叶片,分别和动力输出端和输入端相连接,实现在两个叶片之间进行动力转换,动力输入端的叶轮输出强大的气流用来推动动力输出端的叶轮,从而使变速箱产生动力。

at变速箱又称之为液力机械自动变速箱,其中液力变矩器位于自动变速器的最前方,因为这种组合的工作效率比较低,为了提高液力变矩器的工作效率,设计师在液力变矩器里增加了闭锁离合器,增加闭锁离合器之后,可以将闭锁离合器与泵轮和涡轮连接在一起,这样就能提高液力变矩器的工作效率了。

at变速箱使用的是离合器换挡,在行驶过程中实现不中断动力换挡,换挡速度较快,换挡比较平顺,采用的液力变矩器可以缓冲发动机在行驶过程中所产生的震动,但是由于液力变矩器的传动效率比较低,汽车产生的油耗会比较高,后期的维修和保养成本也比较高。

2、变速箱油需检查吗

变速油箱需要检查。自动变速箱每行驶4万公里或者六个月以后,应该做一次油面高度和油质好坏的检查,以确保自动变速箱不受影响。而确认变速油箱需不需要更换,主要从油色、油量、气味入手。

3、宝马5系多久换变速箱油

1、要根据公里数判断,一般2万公里左右就可以换了。

2、变速箱油有三个作用。第一是散热,齿轮之间的相互做功,它会产生大量的热量,需要润滑油进行散热。第二个是润滑,使档位结合更加的顺畅。第三个就是清洁,保持排档系统的清洁,延长传动装置的寿命。

4、标志308用的什么变速箱

1、国内标致308的变速器是基于以前307的变速器,未有改进和升级(仍沿用5MT和4AT)。并且标致308仍沿用以前的高转速发动机,转速越高时爆发力越强,但同时也较为费油。

1、变速箱技术没有及时与时俱进,但是事物都是两面的。缺点费油、换挡顿挫感(4AT)。优点技术成熟、返修率底、保养成本底。国外的308是经过从新设计的和调教的新车:1.6T,6AT

5、dct变速箱是湿式的吗

只是从dct这三个字母是无法判断变速箱到底是干式的还是湿式的。dct代表双离合变速箱,这种变速箱是基于手动变速箱研发而来的,双离合变速箱的结构与手动变速箱是差不多的,这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。

双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的,另一套离合器是用来控制偶数挡的。

双离合变速箱的换挡速度快,传动效率高。

双离合变速箱有两种,一种是干式的,另一种是湿式的。

干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的,湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。

干式双离合变速箱的换挡速度更快,传动效率更高。

但是,干式双离合变速箱的可靠性稳定性是不如湿式双离合变速箱的。

湿式双离合变速箱能够承受的扭矩更大,并且可靠性稳定性也是更好的。

并且湿式双离合变速箱的成本也是更高的。

大部分高性能汽车和超跑都会使用湿式双离合变速箱,普通的家用买菜车会使用干式双离合变速箱。

很多国产车也会使用双离合变速箱。

本文标题:at变速箱工作原理
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