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更新时间:2023-06-18 07:38:40 来源:YIQ网
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电源系统常见故障诊断分析:
第一,故障现象蓄电池经常亏电,启动无力;
第二,故障原因,蓄电池自身故障;发电机不发电;线路有导线擦破搭铁处;线路连接点锈蚀或污染;
第三,故障诊断,在使用中出现蓄电池亏电,首先要排除蓄电池自身和发电机不发电故障。发电机不发电可通过仪表板上的充电指示灯判断。在发动机运转时,电源充电指示灯亮,说明发电机不发电。线路连接点,特别是蓄电池接线柱,要定期清洁,且保持连接可靠。这些方面都检修过以后,蓄电池还出现亏电,可怀疑线路中有搭铁
新能源汽车具环保、节约、简单三优势纯电汽车体现尤明显,电机代替燃油机由电机驱需自变速箱相于自变速箱电机结构简单、技术熟、运行靠甚至视新能源汽车行业实现汽车工业弯道超车,希望领域新能源电汽车主要由电机驱系统、电池系统整车控制系统三部构其电机驱系统直接电能转换机械能部,对于决定电汽车性能指标于驱电机选择尤重要,驱动电动机的作用是将电源的电能转化为机械能,通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。
目前电动汽车上广泛采用直流串激电动机,这种电机具有软的机械特性,与汽车的行驶特性非常相符,但直流电动机由于存在换向火花,功率小、效率低,维护保养工作等,电动机调速控制装置是为电动汽车的变速和方向变换等设置的,其作用是控制电动机的电压或电流,完成电动机的驱动转矩和旋转方向的控制。
1、发电机电流表无充电指示或充电指示灯不亮。现象:在串联电流表供电电路中,当起动发动机后观察充电电流表指针,显示无充电指示,提高发动机转速,电流表指针仍无指示,打开前照灯,电流表指针指向负极。在并联电压表供电电路中,起动发动机后,观察充电电压表指针,显示无充电指示,并且充电指示灯不灭,提高发动机转速,电压表指针仍无增高电压指示,打开前照灯,电压表指示明显低于24V(24V用电电路)。
检查:在串联电流表电路中,检查电压调节器电源侧与负载侧有无发电机励磁电压,同时检查发电机传动带的松紧,以及发电机电枢电压。在并联电压表电路中,发电机不充电,检查指示灯线路,拔下发电机指示灯与发电机线路插头,如灯灭说明线路无故障,然后拆检发电机定子绕组三相之间与壳体是否短路,检查二级管(包括励磁二级管和调节器)是否损坏)。
2、电流表或电压表显示发电机充电电流过小或电压过低。
现象:发电机充电电流小,充电指示灯不能完全熄灭.使蓄电池亏电严重,夜间行车灯光暗淡。检查:拆检发电机,检查整流管是否有损坏现象,检查三相绕组是否有单相绕组烧损或传动带打滑,由于不能正常定期维护发电机,如轴承损坏后转子扫堂,造成发电机内部短路,电压增高,电流增大,使发电机整体温度急剧上升,造成单个整流管烧坏,或三相绕组中单相绕组烧损,直接影响发电机正常的发电功率,尤其是自激磁无电刷发电机在正常工作的情况下,如以1000r/min运转时,发电指示灯自动熄灭。
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