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汽车上坡辅助可以加装吗

更新时间：2023-03-07 02:53:54 来源：YIQ网

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1、汽车上坡辅助可以加装吗

一般情况下，自动挡的可以增加。具体能不能加要根据车型而定。

上坡辅助又名Hill-startAssistControl。为防止上坡时起步困难，上坡起步辅助控制暂时（最长约3秒）对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑。是在ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能。

汽车上坡辅助当满足以下条件时，自动触发，无需启动：

1，换档杆位于P外的任何位置（自动档车型）。

2，油门踏板未踩下。

3，车辆处于静止状态。

4，驻车制动未拉起。

在满足以上基本条件的前提下，在车辆停止时驾驶员进一步踩下制动踏板的情况下，系统启动上坡辅助控制。

说的简单明了点，就是相当于有一个人帮助轻踩刹车，让驾驶员可以专注于油门与离合器的操作，以此达到在坡道起步的时候，不会熄火。

如果想安装，尽量去4S店或是专业正规的汽修店，因为这类店正规，安装不会出现问题。假如安装失败，自己在不知道的情况下，很容易溜车，造成意外事故。

2、手动挡汽车上坡怎么开

1、手动挡车子和自动挡车子的操作区别主要就是除了控制刹车油门和刹车之外还要控制离合器。在行驶途中手动挡的车子还需要根据路况车速及时换挡，而自动挡就不存在这样的问题。

2、我们在驾校学的时候特别是科目二的练习时，我们只要控制离合器和刹车。起步时只要轻轻抬起离合器车辆就可以慢慢行驶了。到了科目三的路考练习时，我们很多学员也是这样上路的，离合器慢慢松开然后再去踩油门加速换挡。但是在实际道路驾驶的时候，我们会发现这样开手动挡起步很慢。

3、关于开手动挡车子对于很多新手来说最怕应该就是在爬坡的时候熄火。我在新手的时候也有这样的经历。爬坡爬到一半的时候车子熄火了。那时的处理办法要是后面没车辆那就倒车倒下坡然后重新挂一档爬坡上去，这个坡是比较抖的了。

4、再来说一下停车的问题。一般平整路面上停车我们只要挂空挡拉手刹就可以了。但要是在斜坡上停车，前车轮方向向左打成一定角度，目的就是增加摩擦防止车辆溜坡。车头朝上坡建议档位可以挂一档熄火拉起手刹，如果车尾朝上坡方向挂倒车档熄火拉起手刹。这么做的目的就是靠档位来牵制车辆防止溜坡。

5、停在了斜坡发动车子起步的时候，对于新手来说还是很有难度的。要是遇到很陡的坡度，我们踩着刹车然后离合器抬到半联动的时候放刹车有很大的可能就是车子熄火溜坡。按照驾校学的坡道定点停车起步的方法貌似在实际中不是那么适用。原因是驾校的教练车和考试车是专门做了调整的，离合器抬高时的动力比我们私家车离合器太高动力要大。像在陡坡起步熄火的情况我也碰到过，后来老司机教我了一招，那就是右脚脚尖踩刹车脚跟踩油门的方法然后走斜坡，这样做的目的就是给予车辆足够的动力。

3、汽车上坡和下坡都用几挡，怎么挂档最合适?

1、踩离合挂档最合适，汽车上坡和下坡用几挡，没有强制规定，大家以不要强制执行，具体用几挡上坡和用几挡下坡还得看具体路况，车流量，自己汽车当前的行驶速度，自己汽车的转速，这些因素随时会影响你的汽车挡位。

2、自动挡汽车上坡和下坡尽量切换手动模式，自动挡汽车不同的变速箱有不同的低速挡，有的是L挡，有的是M挡。

4、汽车上坡是一下子冲上去还是慢慢爬上去为什么

如果是陡坡就挂一挡，轻踩油门，慢慢上去，缓坡在视野开阔的情况下可以冲上去。但是车速也别太快。二挡能上挂二档，不行调一挡，路况可一速度略微快些，记住快上到坡顶时油门要轻踩，这是学车教练说的。汽车上坡时，阻力很大，减档以增加扭力，档位低扭力就大，爬破就是要扭力大。一般汽车上坡还需抵挡，但看车子类型，也是不一定的，因为我们是民用车，民用车峰值扭距一般在2000到3500之间，所以要降挡，用低速挡是错误的，如果车速比较快还用低速挡那就得不偿失了。如果是跑车，当然还要看是哪种，如果是普通的跑车峰值扭距的区间只不民用车高500到1000转，那么同样也要降挡。如果是高性能跑车，峰值纽距的区间不等，一般在5000到7000转，因为跑车一般都是用高转速行使，并且峰值功率一般在6000到8000转或更高，所以没有必要降挡。

5、汽车上坡熄火怎么回事

汽车上坡熄火是由于油离配合没有配合好，离合器放快了而油门没有及时跟上。

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

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