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更新时间:2023-06-28 12:49:16 来源:YIQ网
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1、充电器不能瞎用,要和电瓶吻合才可以,最好适用原装。
2、摩托车一般电瓶是5一7AH的,充电电流是1.5A的话,需要5一6小时。
3、注意不能把电流调太大,避免过早老化,以电瓶容量的百分之20左右的电流为宜。请根据自己电瓶容量和充电电流多少确定充电时间,参考公式【电瓶AH数 除以充电电流A数,除以0.8系数】=充电时间小时。
碟刹是液压刹车或油刹而鼓刹是刹车片同轮鼓之间磨擦减速方式。
1、碟刹也叫液压刹车或油刹;鼓刹是刹车片同轮鼓之间磨擦减速的一种传统刹车方式。市面上车辆一般前轮用碟刹,后轮用鼓刹,即所说的“前碟后鼓”配置。 后轮不用碟刹是因为成本问题了,有很多大排摩托都是前后碟刹的。
2、鼓刹及碟刹的最大区别在于散热问题,在高速行驶中鼓刹制动散热不好,容易热量积聚使刹车部分产生热衰竭,制动力减弱,而碟刹通风好,散热快不易产生热衰竭。另外,碟刹用钳式,刹车皮与碟盘是平面接触,接触面大,时间一致,制动迅速;鼓式刹车皮与刹车鼓是曲面接触,由点到面,制动效率相对低。
3、碟刹优点:刹车灵敏度高,自动调整间隙,蹄块使用寿命高,刹车省力,成本高,对液压系统要求高,易于维修,散热快。
4、碟刹缺点:使用不当,容易抱死,轮胎打滑,受外界因素影响大,在北方下雪天,路面的雪化了,但甩到车子上会结冰时,如果甩到碟刹上,会因为碟片上有一层冰而刹车暂时失灵,汽车不会,因为他的刹车力矩大冰会化的,在骑行时,由于它是紧密接触,会有点响声。
5、鼓刹优点:受外界因素影响小,不易抱死,没有难听的响声,静音,成本低。
6、鼓刹缺点:刹车灵敏度不如碟刹,需要总手动调节间隙,蹄块使用寿命低,刹车费力,不易维修,散热慢,蹄粉不易清除会留在鼓里。
7、赛车由于对刹车的要求高一般都用碟刹,我们正常代步的摩托车一般都采用鼓刹。
1、摩托车链条没有反正。安装时链条时,把链轮放在无磨损的链轮座上,装上链轮固定螺丝,要套上锁紧垫片,不要把螺丝拧得太紧,连同轮胎装上车后再装链条,并稍微拉紧链条后慢慢地转动后轮,观察链条的松紧。
2、如果链条一松一紧,说明链轮和轮胎(链轮座)不同心。调整时转动后轮至链条最紧处,用木榔头或橡胶榔头轻轻地向前敲击链轮,使链条松弛(不可用铁榔头,否则会损伤链条链轮)。
3、转动后轮观察链条是否还一松一紧,反复几次直至链条大致平稳后,拧紧链轮固定螺丝并锁紧垫片,再检查链条的松紧度。这样,轮胎和链轮就基本同心了,车跑起来会很轻松。
1、摩托车的保险丝在电瓶附近的保险盒内,接在电瓶正极输出的一根细红线上面。有的摩托车保险丝在启动继电器上方的保险槽内,打开启动继电器上方的黑色塑胶盖后可看见。
2、摩托车保险丝是用来过载保险的,使用不正确保险电流的保险丝,要么经常烧毁,要么不起保险作用。一定要弄清楚保险丝的额定电流。
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