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更新时间:2023-03-11 02:13:29 来源:YIQ网
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动车和高铁本质上都是属于动车组,只是速度等级不同,动车组的速度在200-250左右,高铁在300-350,动车可以在既有线行驶(普通动车组的信号系统与既有线兼容),高铁则必须在新建的客专上行驶(高速动车组的信号系统不与既有线兼容)
动车分动力集中式和动力分散式,我国常见的CRH系列动车都是动力分散的,且都是交流传动,此外地铁列车也可以算动车(一般都是直流传动)。
如果是火车票上的D字头,就基本上是走既有线、250KMH标准客运专线的动车组列车。
高铁车次为G字头,读高,是在350KMH级别客运专线上开行的动车组列车(有过经由合宁250KMH标准客专的G字头跨线车),一般时速比D字头要快一些。
另外,高铁也比动车的票价贵啊。
磁动车原理是以锂电池取代动力源,体积只有小手机那般大小,有着重量的优势,可以上地铁或带入办公室充电,它的控速按键可随心所愿地实行两级变速。该键同时也是车的钥匙,这种钥匙形似一块塑料橡皮,非街头锁匠所能复制。
特点:1、绿色环保,采用锂电池为动力源,克服了传统铅酸蓄电池在制造、使用及放弃时均存在环境污染以及体积大、重量大、充电麻烦、使用寿命短等众多缺点。
2、节能节地,能折叠,可随身携带。
3、轻便时尚,车身采用超轻复合材料,使整车重量仅有7千克。
手动挡的车和自动挡的车,最大的区别就是:手动挡的车挂挡时需要驾驶员用脚配合(踩离合器);自动的车驾驶员不需要用脚就可以挂挡。
手动挡的挡位,通常是1~5挡加上R挡。其中1~5挡都是前进挡,R为倒挡。1~5挡每个挡位都有对应的速度区间,当车速与挡位不匹配时,需要驾驶员手动换挡。
一挡:速度区间为0KM~15KM。二挡:速度区间为10KM~25KM。三挡:速度区间为20KM~45KM。
四挡:速度区间:40KM~60KM。五挡:速度区间60KM以上。
自动的挡位,通常是P挡(驻车挡)、N挡(空挡)、R挡(倒挡)、D挡(行车挡,也叫前进挡)。开车的时候,挂D挡,不踩油门车不走。踩油门就走,踩刹车就停。
附自动挡S挡介绍:
S挡,英文sport的缩写,运动挡。很多车型叫运动模式。挂入S挡,汽车会慢升档或早降档,使发动机保持较高转速,扭矩输出增大,以获得更大的动力。此模式下,油耗会增大。S挡经常用于超车、爬坡等情况。
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