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四冲程汽油机工作原理

更新时间：2023-01-07 04:05:08 来源：YIQ网

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1、四冲程汽油机工作原理

四冲程汽油机工作原理：

1、四冲程汽油机将空气与汽油以一定比例混合成良好的混合气，在吸气冲程吸入气缸；

2、混合气经压缩点火燃烧而产生热能，热能使气体压强增大；

3、高温高压的气体作用与活塞顶部，推动活塞做往复直线运动，通过连杆、曲轴、飞轮机构对外输出机械能；

4、排气阀打开，活塞向上运动，将燃烧后的废气排出，当活塞运动至最顶部时，排气阀关闭。

四冲程发动机属于往复活塞式内燃机，根据所用燃料种类的不同，分为汽油机、柴油机和气体燃料发动机三类。四冲程汽油机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程内完成一个工作循环。

2、两冲程和四冲程哪个马力大

1、两冲程和四冲程哪个马力大？同样排量两冲程和四冲程，当然是四冲程马力大转速高。

2、在很多的老车友中，单缸两冲发动机可以说是神机一般的存在。马力大、体积小、结构简单、律动感强这些独特的特点让它成为了许多摩托车迷最痴狂的追求。所以即使在如今这样各种发动机，各种车型层出不穷的时候，依然有一批热血的两冲爱好者的原因。

3、四冲程发动机包括哪四个冲程

1、吸气,进气门打开,排气门关闭,活塞从上止点向下运动。

2、压缩,进,排气门都关闭,活塞从下止点向上运动。

3、做功,进排气门都关闭,活塞从上止点向下运动。

4、排气,进气门关闭,排气门打开,活塞从下止点向上运动。

4、四冲程的摩托车机油

对摩托车加润滑油的标淮是，应使发动机油底壳的润滑油面位于机油标尺上下两线之间，如果润滑油加得不当，就会对摩托车造成危害。因此，给摩托车加润滑油有“三忌”：

一、忌加得过多。发动机油底壳中的机油过多就容易窜入燃烧室，使排气管喷机油冒蓝烟，这不仅会增加发动机对润滑油的耗油量，而且未燃烧的机油还会在活塞顶部及气门座产生大量的积炭，加剧机械零件磨损，甚至造或活塞咬死。因此润滑油不可多加。

二、忌该加不加。因油底壳的油面过低，摩托车在下坡、过坎或急刹车制功时；有可能使机油集滤器露出油面，使机油泵吸入空气不能供油，而造成烧瓦“粘缸”等严重事故。因此，当油底壳油面低于油标尺刻度线时就需要加润滑油。

三、忌新旧混用。旧机油中含有氧化能力强的物质，新旧油混合，可加速新旧油的氧化变质，降低新机油的使用效果和使用时间

5、四冲程活塞发动机工作原理

1、进气行程

进气门开启，排气门关闭，活塞由上止点向下止点移动，活塞上方的气缸容积增大，产生真空度，气缸内压力降到进气压力以下，在真空吸力作用下，通过化油器或汽油喷射装置雾化的汽油，与空气混合形成可燃混合气，由进气道和进气门吸入气缸内。进气过程一直延续到活塞过了下止点进气门关闭为止。接着上行的活塞开始压缩气体。

2、压缩行程

进排气门全部关闭，压缩缸内可燃混合气，混合气温度升高，压力上升。活塞临近上止点前，可燃混合气压力上升到0．6～1．2MPa左右，温度可达330℃～430℃。

3.、作功行程

在压缩行程接近上止点时，装在气缸盖上方的火花塞发出电火花，点燃所压缩的可燃混合气。可燃混合气燃烧后放出大量的热量，缸内燃气压力和温度迅速上升，最高燃烧压力可达3～6MPa，最高燃烧温度可达2 200℃～2 500℃。高温高压燃气推动活塞快速向下止点移动，通过曲柄连杆机构对外作功。作功行程开始时，进、排气门均关闭。

4、排气行程

作功行程接近终了时，排气门开启，由于这时缸内压力高于大气压力，高温废气迅速排出气缸，这一阶段属于自由排气阶段，高温废气以当地音速通过排气门排出。随排气过程进行进入强制排气阶段，活塞越过下止点向上止点移动，强制将缸内废气排出，活塞到达上止点附近时，排气过程结束。排气终了时，气缸内气体压力稍高于大气压力，约为0．105～0．115MPa，废气温度约为600℃～900℃。由于燃烧室占有一定容积，因此在排气终了时，不可能将废气彻底排除干净，剩余部分废气称残余废气。

本文标题：四冲程汽油机工作原理
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