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更新时间:2023-06-16 15:16:00 来源:YIQ网
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帕萨特7速干式DSG变速箱的油液终身免维护,正常使用情况下是不需要更换的,这对车主来说,又节省了一笔开销。
双离合变速箱(DCT),也称直接换挡变速箱(DSG)。算下来它也有近70年的历史,但很长一段时间内这种变速箱并不为人所知,而真正应用在量产车上也是不久以前的事情。双离合变速箱优势很明显,但其内部结构相比下非常复杂。首先它有两组离合器分别由电子控制并由液压系统推动,而两组离合器分别对应两组行星齿轮,这样传动轴也相应复杂的被分为两部分,中心的实心传动轴负责一组齿轮,而空心传动轴负责另一组。可见双离合的内部构造几乎彻底颠覆了传统的变速箱形式。
双离合变速箱的工作原理可以简单理解为一个离合器对应奇数挡,另一离合器对应偶数挡。当车辆挂入一个挡位时,另一个离合器及对应的下一个挡位已经位于预备状态,只要当前挡位分离就可以立刻接合下一个挡位,因此双离合变速箱的换挡速度要比一般的自动变速箱甚至手动变速箱还快。此外双离合变速箱虽然内部复杂,但实际体积和重量相比自动变速箱而言并没有比手动变速箱增加多少,因此装备双离合变速箱的车型不会为自己平添过多的负担。
1、我们都知道汽车发动机舱中有机油的卡尺,可是很多人忽略的是很多汽车中匹配了变速箱油尺,那么以凯越为例该怎么看变速箱油尺呢?
2、首先需要注意,看油尺之前车子最好静置一段时间,让油夜回流,不要再开了一段车以后熄火去检查油夜,这样是不准的,最好静置两三个小时以上来看比较准
3、然后我们来到驾驶舱,在驾驶舱的左下方的开关那里打开发动机引擎盖,这个不多叙述。打开发动机舱盖后我们来看这个位置
4、来一张俯视图,发动机机油的油尺,红色的则是变速箱油尺,这个不要搞混了
5、直接拧卡变速箱的油尺,拔出来,油尺上有四个刻度,分别代表了油箱的四个档位
6、我们都知道,无论是发动机还是变速箱的机油都不能过多或者过少,所以查看这个油尺的刻度居中就可以了,也就是第二个和第三个圆口之间就OK了
1、cvt的变速箱的使用寿命,一般在大十几万公里到,二十多万公里。CVT变速箱的原理:主要由两个锥形轮和一条钢带或钢链组成,两个锥形轮可以通过电控液压装置压紧和放开,使套在锥形轮内部的钢带的直径进行变化,从而实现改变传动比的目的。启动时主动锥轮直径最小,从动锥轮直径最大,高速行驶时,主动锥轮直径变大,从动锥轮直径变小。整个锥轮在变径过程中,全程由电脑控制,无极调整、无级变速。
2、CVT变速箱的优点:由于CVT变速箱没有机械档位,因此在整个驾驶过程中十分平顺,几乎感觉不到顿挫,CVT的零件较少,只有几百个,较少的零件使CVT具有好较高的可靠性。
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