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更新时间:2023-01-21 16:12:17 来源:YIQ网
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胎压监测电池是CR1632型号的,胎压监测分类如下:
1、直接式胎压监测:直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压,利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上,然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时,系统会自动报警。
2、间接式胎压监测:间接式胎压监测的工作原理是当某轮胎的气压降低时,车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小,导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别,以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。
3、 轮胎智能监控系统(TPMS)介绍:它兼有上述两个系统的优点,它在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器,并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比,这种复合式系统可以降低成本,克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺点。但是,它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。
1、如何使用胎压监测键:轮胎新充气后,按压SET键3秒,按的同时,仪表有胎压监测灯亮起,三秒后,听到“叮”一声,仪表胎压监测灯熄灭,表示设定成功。
2、行驶十到几十公里,电脑会记忆当前车轮转动情况,当有某一个轮子漏气时,因为少气的轮子直径变化,引起转动与设定记忆时的转动有区别,激活胎压监测灯亮起警告。
3、补胎后,重新充气,再按压SET键3秒,按的同时,仪表有胎压监测灯亮起,三秒后,听到“叮”一声,仪表胎压监测灯熄灭,表示设定成功,如此循环。
领克03胎压监测在仪表盘中央显示屏显示,当胎压检测系统检测到轮胎气压异常时,显示屏会显示警告图标和消息。胎压监测结构原理是中央处理单元通过天线发射低频指令,激活胎压传感器。
作为领克03性能进阶计划的一部分,领克汽车与CyanRacing(前身为沃尔沃汽车集团旗下的PolestarRacing赛车部门)深度合作,凭借吉利汽车集团性能实力和CyanRacing在赛车领域的技术积累,实现CMA基础模块架构与赛车运动基因的对接。
领克是由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车合资成立的新时代高端品牌,集欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售为一体,基于由沃尔沃汽车主导,吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA中级车基础模块架构建立,于2016年10月20日在柏林发布;由坐落于哥德堡的吉利汽车欧洲研发中心(CEVT)和哥德堡设计团队负责研发与设计,并将与沃尔沃汽车在中国共享制造基地;按照与沃尔沃同样的质量标准、制造工艺生产具有品质的汽车产品。
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