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更新时间:2023-02-24 02:33:01 来源:YIQ网
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高速时尾翼下压力过大,底盘着地,底盘摩擦所造成的。这个是为了比赛效果故意弄出火花来的。而且这些火花并不会影响速度。贴地越近,底盘下空气阻力越小。 偶尔的火花毕竟是刹那,贴地近才是最重要的。 与贴地获得的优势相比,火花影响的速度可以忽略不计。
一方面的原因是因为车轮结构,另一方面的原因是因为汽车的性能。
F1赛车使用的轮胎直径必须要严格的控制,轮胎的直径和宽度都是有精确数值的,胎面上要有四条对称纵向深2.5厘米的沟纹,从轮胎中心向外排列,每条沟纹之间的距离必须是精准的,主要目的是为了防止意外发生造成重大伤亡。
赛车使用的轮胎和家用车使用的轮胎材质是不同的,赛车使用的一般是热熔胎,这种轮胎需要达到一定的工作温度之后,轮胎和地面的摩擦系数才会升高,车辆才可以获得更快速度的过弯能力。
因为赛车的速度比较快,从观赏性的角度出发,轮胎并不是那么耐磨,在使用过程中轮胎衰减的速度就会变快,所以需要频繁的更换轮胎。
随着轮胎的不断使用,轮胎表面会出现粒化和脱落,造成与地面接触面积的变小或不稳定,使得轮胎的抓地性大幅下降,无论是在过弯还是出弯的状态下,汽车的速度都会受到一定的限制。
赛车使用防滚架一是为了保护车内成员的安全,二是为了提升车身的刚性。
如果车身的刚性很高,那汽车的操控性也是很好的。
赛车是一项比较危险的运动,所以为了保护车内成员的安全赛车内部都会使用一些安全装置。
赛车内部有赛车座椅,赛车安全带,灭火器,防滚架。
防滚架可以在赛车翻车或出现翻滚时保护车内成员,防滚架是一个非常重要的安全配置。
防滚架也可以提升赛车车身的刚性,这样可以让赛车应对更加激烈的比赛,并且可以帮助车手提高圈速。
车身刚性越高车子的操控是越好的,有很多改装车爱好者都会给自己的汽车加装一些车身加强拉杆,这些拉杆就可以提升车身的刚性。
提升车身的刚性之后车身的响应速度会变快,这样车身的响应与驾驶员的操作就是几乎同步的。
如果车身的刚性很差,那车子的安全性和操控性都是很差的。
有一些注重操控和运动的量产车车身刚性是很强的。
如果大家对赛车感兴趣,可以在一些赛道日去赛道上观察一下专业的赛车防滚架。专业赛车的防滚架都是需要经过fia认证的。
赛车使用管阵式车架可以提高车身的刚性,刚性提高了,车子的操控性就会提高,并且安全性也会提高。
管阵式车架大家可以理解成使用很多钢管焊接了一个车架,这种车架的刚性是非常高的。
汽车车身的刚性会影响汽车的操控性。
一般操控比较好的汽车,车身的刚性都是比较好的。
如果车身的刚性不好,驾驶员做出操作后车身的反应会慢一些,这样车身的响应与驾驶员的操作是对不上的,这种操控是很糟糕的。
如果车身的刚性比较好,那驾驶员做出操作后车身就能够立马响应,这就可以给人一种人车合一的驾驶体验。
赛车使用管阵式车架还是为了安全,如果在比赛的过程中出现了翻滚现象,管阵式车架可以保护驾驶员不受到伤害。
使用管阵式车架的赛车一般是一些拉力赛赛车,有些场地赛赛车也会使用管阵式车架。
如果大家对管阵式车架感兴趣,可以上网了解一下。
有些漂移赛车也会使用管阵式车架,这种赛车一般是直接从工厂制造的。大部分漂移赛车都是基于量产车型改装的。
打造一个管阵式车架的价格是比较昂贵的。
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