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更新时间:2023-07-08 05:57:27 来源:YIQ网
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汽车火花塞的品牌有:冠军、火炬、博世、电装、LDH、雷遁等,汽车火花塞品牌是比较多的。
选用火花塞主要不是看牌子,主要看的是火花塞的型号,只要是自己的汽车发动机搭配的型号。其次,看的是什么材质的,现在火花塞材质主要有白金头、依金头,其中,白金头更耐用,依金头更强劲。
每个品牌的火花塞特点都是不同的,在火花塞上都会有一连串的代码型号,代表这火花塞的是材质、尺寸、热值、电阻、间隙比如极燃铱金火花塞5S-KHR-5-50型号解读:5S-型号:极燃5代双铱金柱5S土豪款KHR-形状:带垫圈平座。螺丝径*螺丝长度*六角两面宽:(M14*26.5*16)单位mmK-形状:螺纹直径14mm、六角对边16mmH-形状:螺纹长度26.5mmR-形状:附带电阻-5-间隙代号:代表0.20+0.50mm-50-间隙加值:0.50mm
1、72V即可,正常状况下气缸的混合气就是这一时刻的火花点燃。如果跳火电离线被发动机气缸内高速扰流吹息,変压器高压再次对C进行充电,则C第二次放电产生电离通道。
2、电容C放电期(诱燃期):变压器次级线圈产生的点火高压对电容C充电,当电容C电压上升达到火花塞击穿电压时,火花塞跳火电容C快速放电, 火花塞间隙电压迅速下降到几百到几千伏,电容C放电瞬间电流达10-50安培以上,放电时间约1微秒。点火电压越高(即点火能量越大),C放电电流越大。
火花塞短1毫米不可以用,短1毫米点火性能不好,动力不足车子会抖的。火花塞俗称火嘴,它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电,击穿火花塞两电极间空气,产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。
汽车的火花塞和摩托车的一样。火花塞是汽油机点火系统的重要元件,它可将高压电引入燃烧室,并使其跳过电极间隙而产生火花,从而点燃气缸中的可燃混合气。火花塞的结构介绍如下:
1、钢壳:钢壳下部是细螺纹,用于与缸盖火花塞孔配装,上部有外六方螺母,用于装火花塞套筒,以拧紧或拧出火花塞;
2、金属杆是中心电极。金属杆下端与中心电极上端通过导体玻璃体接触,金属杆上端装有接线螺母;
3、在钢制壳体与中心电极之间有高氧化铝陶瓷绝缘体,使中心电极在通电时绝缘;
4、钢壳体最下部装有弯曲的侧电极;
5、钢壳外部的中部有铜制垫圈。
把火花塞从缸头上旋下来,再把它装回高压帽里,然后将其金属外壳压在缸体上,按点火开关让发动机运转,此时火花塞两电极之间应该有蓝白色火花出现,这就说明火花正常而且足以启动。
扩展资料:
如果火花塞无积碳,无烧熔且电极平齐,呈棕红色,则为正常火花塞。反之则为有故障的火花塞。
常见的故障有积碳和严重积碳,浸油漏电,过热、铅化、电极烧熔,绝缘裙部破损,电极弯曲,明显的变形损坏等等。在诸多故障中,有些是人为造成的,有些是车子自身造成的!由于火花塞工作环境的特殊性,可以观其形色而判断发动机工作的情况,就像中医把脉一样。如,火花塞裙部布满了积碳,中心电极与外侧电极发生了隔绝,使得火花塞无法跳火,发动机无法启动,则可判断是由于混合气过浓(二冲程发动机混合油比例不对),或是点火时间不对,或是由于火花塞电极间隙小等等所致。
另一种判断火花塞好坏的方法就是直接用来试火,将其接在火花塞帽上,使其距发动机5~7m踏动启动杆或用电启动,使发动机转动,观察火花塞的跳火情况,当发出蓝色、粗大的火花时,表明火花塞正常,反之应对其更换。
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