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更新时间:2023-01-29 18:38:43 来源:YIQ网
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水温指示灯用来提示发动机内冷却液的温度,有的会以颜色来显示不同的效果,蓝色表示水温过低,红色则表示水温过高,而不亮的情况下表示正常。当水温报警灯显示冷却液温度过高时,驾驶员应立即停车,如果继续行驶会导致发动机高温,从而使得缸体变形。
水温指示灯亮了处理方法:
1、汽车行驶时的最佳水温是90度左右。如果过热会有沸腾的可能,也就是俗称的“开锅”。仪表盘上的水温报警灯亮后,不宜再继续驾驶,可以停车等水温降下后开至维修站检测维修。
2、当遇到水温过高报警时,应首先减速,然后把车开到路旁,不要急于关闭发动机,因为水温过高,会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高,机油变稀,失去润滑作用。如果此时熄火,机件都处于膨胀状态,各配件间隙很小,停机后造成有些软金属脱落,有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后,不要立即熄火,而应暂时保持怠速运转,设法降温。
3、降温时切忌泼冷水浇发动机,这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。正确的方式是:戴上手套,再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布,轻轻的将水箱盖拧开一个小缝,等水蒸气慢慢排出,水箱压力降下来后,补充凉水或防冻液。
原因如下:
1、防冻液为根据需求不同,调配的在25至45度之间,具有良好防冻效果的液体,盐不具有此作用。
2、盐具有强腐蚀性,长时间接触水箱,易腐蚀水箱,导致水箱泄漏。
3、防冻液的防冻效果依据纯水和乙二醇的混合比例不同,产生特定冰点,是一种物理特性,盐不具有此特性。
汽车发动机在行驶中的正常水温是80°C到95°C。
汽车发动机一般需要在一个相对比较稳定的工作温度下运转,过高或过低都会影响发动机的性能发挥。
为了防止发动机温度无限制地一直升高,满足发动机散热需求,设计者都为发动机设计了一整套的自动降温冷却系统,用来控制发动的温度稳定。
如果发动机水温偏低或偏高,都说明有冷却系统或发动机有故障。
1、前期安装
在正式铺装地面设施之前,应该先确认设计图纸,并清理现场等,做好准备工作。然后再安装温控线和分-集水器,这些过程也是很重要的,里面涉及到开槽、组装等。这些事关日后地暖能否正常使用,必须正确、规范安装。
2、准备工作
进场后把施工现场清理干净,并确定主机(壁挂炉)及分-集水器的安装位置,为后面施工做准备。
3、全面安装
将温控线埋好,分-集水器也安装到指定位置后,便可以开始铺设地面保温层和供热管道了。这些部分看上去虽然不难,但其实其中的一些小细节都很重要。例如地面管道都铺设完以后,还应该进行验收测试,确保正常使用。
4、铺设保温层
先根据实际尺寸裁切保温板,然后再进行铺设,铺设时要为管道留出空档。先铺保温板,再铺设反射膜。铺设时须紧紧贴住保温板,两块反射膜的边缘也须用胶带粘好。然后在上面铺设钢丝网,两快钢丝网的边缘要用专用的扎带连接好,最后就可以安装管道了。
5、铺设管道
为防止热量流失,必须要为分-集水器到安装房间的这段管道套上专用保温套。将套好保温套的管道连接到分-集水器处,并把管道的一头连在它的温控阀门上。在铺管道时,管道的弯角处须用扎带小心地绑住,再用专用塑料卡将其固定,以防松动。管道铺好之后,把管道的这头套上再传回分-集水器固定好,这样地暖的管道就全部铺好了。
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