有关于春运的说说

更新时间：2023-05-02 07:08:55 来源：YIQ网

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1、有关于春运的说说

1、大河向东流，天上的星星向北流，说走咱就走，风风火火买票去，买了一天又一天，大家买票别客气，该出手时就出手，欢欢喜喜购票乐。

2、昨夜排队等候，终于站到票口。试问售票员，却道末张已经出售。知否？知否？我已等得须长腿瘦。

3、曾道是“洛阳纸贵”，春运是“一票难求”，原来都是“春节团圆”惹的祸，但是大家都爱这种“团圆之祸”，祝福你，票到手，乐悠悠，回家过年，跟着幸福快乐感觉走。

4、有一天，我捡到了一盏阿拉丁神灯，他真的告诉我，可以满足我三个愿望，我激动地说：“我只要一个，赐我一张春运火车票！”只见他在我面前默默发功，片刻后，他爆炸了，留下一句遗言“人太多”！

5、望你望的望眼欲穿；想你想的思绪难眠；为你挤得昏天黑地；恨你害我焦躁不安。我不知该怎样对你我那亲爱的—火车票。

6、铁路通四海，一票却难买，制度年年改，火车站外，依旧人山人海，早起还需晚睡，通宵又得达旦，车票还是如此难买！祝所有回家的朋友，早日买到回家的车票！

7、中华大地，有钱飞机，没钱站票。望长城内外，大包小包。大河上下，民工滔滔。早起晚睡，达旦通宵，欲与票贩试比高。须钞票。看人山人海，一票难保。车票如此难买，引无数英雄竟折腰。昔秦皇汉武，见此遁逃；唐宗宋祖，更是没招！一代天骄，成吉思汗，只好骑马往回飙。咋地了？只因排了队，买不著票！

8、买票难，买票烦，排队之时苦难言。阿弥陀佛口中念，临时抱佛脚灵不显。发誓虔诚把佛念，来生做佛做神仙，不用买票排长队，来去自如多悠然。阿弥陀佛！

9、因为买不到回家车票，只能留在异乡一个人过年，是夜，辗转反侧不能寐，起床给广播点歌打电话：我要点一首陈小春的“算你狠”送给本市所有的票贩子！

10、饭不吃，水少喝，买票回家不能拖。队很长，人吆喝，手疾眼快往前挪。一不留神插队的来，站酸双腿，老婆数落。尽盼早日结束这买票的战役，回家团圆欢乐多。

11、买不到票的同志们请不要灰心要为买到火车票而战斗到底，勇敢地向售票口发起攻击，以钉子般的精神牢牢扎根于买票大军中。买到票是光明的，买票的过程是曲折的，祝福同志们早日取得战斗的胜利，早点回家过年。

2、春运的车票只放一次吗

春运的车票不是只放一次，而是按批次发放。放票时会更新余票数量，将旅客退票改签的车票重新放回票库作为新票放出。在春运或节假日高峰时段会将票分批次放出。自2014年1月8日起，铁路部门对互联网、电话订票的起售时间做如下优化调整：一是在原有8:00至18:00(除14:00外)每整点放票的基础上，增加9:30、10:30、12:30、13:30、14:00、14:30六个放票时间点。

3、关于春运的文案

1、春节又到，中华大地有钱飞机，没钱站票望长城内外，大包小包大河高低，民工滔滔。早起晚睡，达旦通宵，欲与票贩试比高，须钞票。看人隐士海，一票难求。车票如斯难搞，引无数好汉竞折腰。唐宗宋祖，更是没招！一代天骄，成吉思汗，只好骑马往回飙！

2、春运尚将来临，春运的紧张气氛早已笼罩神州大地！电视报纸网络都在分析人流回顾拥堵，铁路公路民航都在改进工作增开班次，尤其是广州与成都两地宣告实施购买火车票实名制后，人们对这一措施更是议论纷纷讨论纷纷。可以预料的是，不管交通部门如何绞尽脑汁，也不管实名制可以赢取多少民意，神州大拥堵必将一如继往。

3、可是只管如此，这些归家的人不畏条件艰苦，道路遥远。由于在他们心中只想着好好回家过年，跟家人团圆。所以不管前提如许艰难都拦阻不了他们回家跟家人团聚的心。

4、售票处前早已排着长长的队伍，拿着钱的，焦急的等待着买票；无数的黄牛夹在队伍之间，嬉皮笑脸的问着游客要不要买票；工作人员不停地走过去和游客协调，有些保安也跑过去治理现场；座位上的人巴望着售票口，希望早日出现自己家人的身影；拿到票的差点儿没兴奋地跳起来，和自己的家人拥抱着，向站台走去；泡方便面的，倒茶水的，喝药的……不停地穿梭于大厅之间。整个火车站都不停地人流涌动，仿佛下了一锅饺子，只可惜饺子放得过多了。

5、春运意味着“挤得像沙丁鱼罐头”一样的火车以及过去数年不断重复的景象，包括吵吵闹闹的人潮、食品及如厕等问题。一些人甚至穿着特制的成人纸尿裤，因为在异常拥挤的火车上，要想上厕所几乎是不可能的。

4、春运的意义

1、人民群众满满的“获得感”，就是春运的意义所在，也是中国铁路人的奋斗目标。春运的发展，折射出中国的发展。上世纪80年代，改革开放的春风吹暖了外向型经济，“打工潮”涌动，也催生出中国独有的春运。到了千禧年，“孔雀东南飞”声势浩大，可国家铁路营业里程不足5.9万公里，平均时速不足57公里，每逢春运，“一票难求”成了民生痛点。即便有了票，逼仄的绿皮车里拥挤不堪，连卫生间常常都挤满了人，“走得了”是旅客的唯一期盼，也是铁路部门的最大焦虑。

2、近十几年来，我们集中力量办大事，持续大规模推动铁路建设，使国家铁路营业里程超过13.9万公里，织出一张让群众集中从容出行的铁路网。特别是运行时速世界第一、发车频次世界第一的高铁网，显著提升了铁路运力，大幅缩短了旅途时间，使启程回家的日子有了更多选择。比如从北京到郑州，高峰期一天就有124趟车，快车、特快、动车、高铁一应俱全，为春运从“能走就行”升级到“走得称心”提供了有力保障。