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更新时间:2023-01-30 04:06:44 来源:YIQ网
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把火花塞从缸头上旋下来,再把它装回高压帽里,然后将其金属外壳压在缸体上,按点火开关让发动机运转,此时火花塞两电极之间应该有蓝白色火花出现,这就说明火花正常而且足以启动。
扩展资料:
如果火花塞无积碳,无烧熔且电极平齐,呈棕红色,则为正常火花塞。反之则为有故障的火花塞。
常见的故障有积碳和严重积碳,浸油漏电,过热、铅化、电极烧熔,绝缘裙部破损,电极弯曲,明显的变形损坏等等。在诸多故障中,有些是人为造成的,有些是车子自身造成的!由于火花塞工作环境的特殊性,可以观其形色而判断发动机工作的情况,就像中医把脉一样。如,火花塞裙部布满了积碳,中心电极与外侧电极发生了隔绝,使得火花塞无法跳火,发动机无法启动,则可判断是由于混合气过浓(二冲程发动机混合油比例不对),或是点火时间不对,或是由于火花塞电极间隙小等等所致。
另一种判断火花塞好坏的方法就是直接用来试火,将其接在火花塞帽上,使其距发动机5~7m踏动启动杆或用电启动,使发动机转动,观察火花塞的跳火情况,当发出蓝色、粗大的火花时,表明火花塞正常,反之应对其更换。
日产轩逸拆除火花塞先拔出点火线圈,拆掉点火线圈上的线插以及螺栓后就能把点火线圈拔出来了。拆卸火花塞需要扳手、长接杆和六角套筒等工具。
在拆装火花塞时,要注意火花塞进出时,注意不要让粉尘进入缸内,应预先在拆卸火花塞时将周围清理干净。在安装时也不要将火花塞直接放进安装处,因为从高处掉落会改变火花塞的间隙,而是依靠带磁性的套筒将火花塞慢慢放进去,而是依靠带磁性的套筒将火花塞慢慢放进去。
在用专用工具安装时,如果用力过大、过猛或者用梅花扳手安装时,常常会损伤火花塞瓷芯或者使螺丝滑扣。但是也不能过松,否则会造成发动机工作不正常。一般安装扭力25~30N*m,或是转动二分之一圈至三分之二圈。
摩托车火花塞频繁坏,主要还是由于烧机油的原因,说明发动机不好开始烧机油,所以才会出现火花塞频繁坏的现象。
火花塞(sparkplugs),俗称火嘴,它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电,击穿火花塞两电极间空气,产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。主要类型有:准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等。火花塞的功用是将上万伏的高压电引入燃烧室,并产生电火花点燃混合气,与点火系统和供油系统配合使发动机作功,在很大程度上共同决定着发动机的性能。
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