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更新时间:2023-04-08 00:20:10 来源:YIQ网
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“以前,保险公司认定只要涉及金钱交易都算营运性质,出险会拒绝理赔。现在看,顺风车的问题争议比较大,性质难界定,相关法律还是空白。”有车险企业相关负责人说,“至于跑几单算运营车辆,还是一日两单之内不算运营,可能具体问题需要具体分析和判断。”
顺风车相对快车,专车,出租车,因为顺路,成本相对比较低廉,价格当然也不可同日而语。所以受欢迎程度非常高。很多叫快车专车的乘客都是因为没有找到合适的顺风车。所以推广和维护顺风车良性发展,推动促进顺风车合法化也是当务之急,已适应社会市场的需求。
顺风车没有相关制度法规给予支持,其中很重要的一点就是如果在载客的过程中遇到事故,需要保险公司理赔,那么保险公司是否会受理。按照保险法规,保险公司是有理由拒绝的,因为一般家用的汽车都没有购买营运类的保险,但顺风车载客已经属于营运性质了,所以保险公司可以以此为理由拒绝理赔。
1、撞坏的地方是肯定可以赔的,就是拉缸能不能赔要看界定是直接损失还是间接损失,间接损失是不赔的
2、你是挂到很久了才发现水箱漏水然后拉缸,还是一挂到就马上发现了,如果是一挂到马上发现了,马上采取靠边停车措施,而造成这个拉缸应该可以赔,因为你停在高速路中间属于违章停车,如果被人家撞了损失会更大,保险有一条大概意思是:“在事故发生时,为避免损失继续扩大而采取措施,保险人给与一定的赔偿费用。”
举例来说交通事故逃逸,在交强险范围内的赔偿部分保险公司必须进行理赔,但在理赔之后保险公司可以向肇事人进行追偿。一般情况下,保险公司是不会放弃追偿的。首先保险公司会先与肇事人或车辆所有人取得联系,要求追偿已支付的保险金。如果肇事人或车辆所有人拒绝,那么保险可以向法院起诉或要求法院强制执行。
不过追偿权的诉讼时效是保险公司赔偿之日算起的三年内,也就是说三年内保险公司没有完成追偿诉讼的话,那么保险公司就会放弃追偿。
保险公司的利润来源主要包括以下三方面:
1、费差率:保险公司的实际经营费用支出与预计费用的差异,就是利润的一部分;
2、死差率:保险公司的被保险人实际死亡率与预计死亡率的差异,结余下来的便是利润;
3、利差率:保险产品保费有定价利率,但是实际保险公司从投保人保费中获取回报率大,就产生了保险公司的利润,且是主要来源。
保险公司在责任认定书下来后在责任限额范围内予以赔偿。
根据《道路交通安全法》第七十六条规定,机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的,由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。
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