尼桑CVT变速箱阀体，故障问题总结，解决办法

更新时间：2023-02-01 21:48:01 来源：YIQ网

......

1、尼桑CVT变速箱阀体，故障问题总结，解决办法

尼桑CVT变速箱在行驶中，仪表盘有故障提示，用车检电脑检查，发现有故障码P0846液压传感器开关B.根据故障码和故障表现可以判断是尼桑CVT变速箱的阀体故障。对尼桑CVT变速箱的阀体进行拆卸和检查

先要把尼桑CVT变速箱内部的变速箱油放出来。如果放出的变速箱油有焦糊味，就说明变速箱内部的摩擦片烧坏了，这台车的放出的变速箱油没有焦糊味，说明变速箱内部的摩擦是好的

拆下尼桑CVT变速箱的油底盒，就可以看到尼桑CVT变速箱的油滤网和阀体了

取下尼桑CVT变速箱的油滤网。通常尼桑CVT变速箱油也是要定期更换的，常见说的免保养是说机械部分的免保养，变速箱油都是有保质期的，长时间不换变速箱油，尼桑CVT变速箱内部的变速箱油就会变质，油就会变稀，油的润滑效果就不好，变速箱油润滑效果差，就会造成尼桑CVT变速箱内部的机械部件有磨损。所有定期更换尼桑CVT变速箱油是有必要的。

拆下所有固定尼桑CVT变速箱阀体的所有螺丝，取下尼桑CVT变速箱的阀体，对阀体进行检查。

经检查尼桑CVT变速箱的阀体有损坏，需要更换改进的变速箱阀体。导致尼桑CVT变速箱阀体的损坏的原因是：变速箱内部的变速箱油太脏，变速箱油里面的脏东西对变速箱内部的阀体造成损坏，导致的变速箱故障。尼桑CVT变速箱内部的阀体是靠油压来工作的，内部就算是粉末状的东西都不可以有，但是，如果阀体内部进入了脏东西，就会影响它的正常工作，时间长了，就会导致尼桑CVT变速箱内部的阀体损坏。发现阀体损坏，更换改进的变速箱阀体，从新组装，试车，变速箱故障消失

2、日产cvt挂r挡顿挫怎么回事

1、变速箱出现冲击、顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。目前比较传统的解决方式就是更换变速箱油，有效果但无法根治。

2、拆修变速箱非专业人士不敢轻易操作，现在随着科技的发展，通过不拆修的方式，也是可以解决变速箱顿挫问题的。

3、什么是cvt变速箱

首先，CVT变速箱是自动变速箱的一种。常见的自动变速箱分为AT变速箱、CVT变速箱、AMT变速箱、DCT变速箱等。

除了CVT变速箱，其他变速箱都是有真实的挡位的，只有CVT变速箱是没有真实的挡位的。

均匀给油起步加速，此时观察转速表的指针。有真实挡位的变速箱车型，指针有明显的升挡动作，通俗讲就是转速升高后降下来再升高。而CVT变速箱是一直缓慢的提升转速或维持在一个转速。

CVT变速箱的工作原理是：将发动机动力经钢带和两个锥轮的槽传递，由初级轮传递到次级轮，再经主减速器传递至驱动车轮，实现动力的传递。

使用CVT变速箱的代表车系是日系车。绝大部分日系车的自动变速箱，都是使用CVT变速箱。CVT变速箱就是常说的无级变速箱。

CVT变速箱的优点是平顺、省油。开起来感觉非常丝滑，让人很舒服。

CVT变速箱的缺点是不能暴力驾驶，不能承受太大扭矩，加速不行。

4、cvt变速箱如何正确操作

cvt变速箱正确操作如下：

1、新车进家后的第一件事就是仔细阅读使用手册。开汽车，必须熄火，挂入P档＋手刹。冬季CVT的油温会非常低，变速箱的油液需要达到一定的温度才能发挥出状态。因此，有的车型CVT设计有低温自动保护功能（这个温度大约在零下10几度)，有的车型还有低温加热装置。所以，冬季早晨，发动机适当热车后，小油门慢跑，让CVT油也一起热起来，达到工作状态。不是特别需要极速的时候，开CVT不要猛踩油门。如果不是遇到紧急情况，尽量不要猛踩刹车。 CVT新车磨合期：D档起步，缓慢加油，让汽车电脑优化控制。

2、几种严重影响CVT钢带寿命的情况：上坡下坡用D档。CVT锥轮连续改变传动比对产生大量的热。急刹车对钢带的冲击。变速箱高温。

本文标题：尼桑CVT变速箱阀体，故障问题总结，解决办法
本文永久链接：https://www.yiq.com/shenghuo8159218.html