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更新时间:2023-05-25 23:43:02 来源:YIQ网
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按厂家推荐的标号97号(北京95号)加注。宝马3系是宝马集团新一代轿车产品,车身重量1465千克,直列4缸汽油发动机。
BMW3系再次为同级轿车设立了新标准,其美学设计、工程学设计、高科技内涵,以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。宝马3系价格定位也体现其高档运动轿车的市场定位,并反映其高档产品内涵。车尾部分,新车采用了平直锋利的尾灯组轮廓,内部L形的红色灯带。与此同时,M套件版本还拥有分色处理的黑色饰板及两侧的通风孔造型,搭配小型扰流板、双边共两出排气布局。
动力方面,全新宝马3系长轴距版搭载的是新款B系列2.0T发动机(B48B20B型),其功率与现款320i/Li同为184马力,但尾标已经变为了325Li。传动方面,与之匹配的依旧是8速手自一体变速箱。同时,在轻量化、热能量管理、燃油效率优化,为车型提供动力输出。此外,新车恪守50:50的车身配重。
宝马3系二手车的实际车况决定了最终售价,宝马3系以操控见长,宝马3系没有电子手刹,标配机械手刹,与同级别奔驰C级、奥迪A4L相比豪华感差了一大截,并且一般买宝马3系的车友都是奔着宝马3系优秀的操控体验去的,所以玩车的比较多,二手宝马3系的车况自然好不到哪里去,所以,宝马3系保值率相比其它豪华车型要低,宝马3系二手车也就普遍比奔驰C级、奥迪A4L便宜很多。
宝马3系的动力是以4缸车型为基础,逐步发展成为一个完整系列。尽管宝马从1977年就已经把六缸发动机安装到第一代3系上,但是,因为宝马4缸车型一直备受全球用户的欢迎,宝马公司不但保留,而且不断发展出更强劲、更出色的4缸车型。
前置后驱是宝马3系的一大特点,而在新3系中三种全轮驱动车型装备了xdrive全时四驱系统,并运用宝马x5上的动态稳定性控制系统全轮驱动dsc-x版本,令车辆在极限条件下仍能拥有最佳驱动力。
宝马3系的机油液位在车辆信息里面就有,可以通过转向灯上面的调剂按键进行调节。
汽车机油的量不可以过多,也不能太少,出现这两种情况会有什么问题呢,了解一下:
一、机油过少:
大家都知道,机油有着润滑、密封、防锈、缓冲、清洁等作用。
如果机油缺失,这些功能就会被削弱,甚至是失去某些功能,会加剧发动机配件的摩擦,造成发动机性能的下降。
二、机油过多:
如果加注的机油量过多,就会增加曲轴的转动阻力,发动机的输出功率就会下降,进而导致汽车机油的消耗增加,出现冒蓝烟、油耗增加、加速气缸与活塞的磨损加剧等问题,会缩短车辆的寿命。
一般来说,机油的消耗只有两种情况:参与了燃烧和机油渗漏。
一、机油渗漏:
这种情况多是密封垫老化、气门卡死等情况引起的。
二、参与了燃烧:
如果零部件磨损严重、机油压力过高、配合间隙过大,机油就会窜入燃烧室,进而参与了燃烧过程。
E46是第四代宝马3系。
宝马3系轿车一直是宝马家用轿车的运动标杆,一些喜欢性能和操控的车主,都会想到宝马3系这款车,在20世纪90年代,宝马3系E46算是中国车迷印象最深的一代车型,这款车采用的是50:50的前后配重比。
宝马3系E46成为了那个时代当之无愧的性能家轿,在21世纪初,宝马3系E46引入国内在华晨宝马进行国产,这样中国的消费者对这款车更加熟悉。
截止到2019年,宝马3系已经推出了全新升级换代的车型,无论是在内饰还是外观方面,全新3系都进行了翻天覆地的改变,相对于同级别的车型来说,宝马3系可以算得上是领头者。
全新一代宝马3系前期主要推出325i和325Li两款车型,均搭载宝马直列四缸2.0T发动机,发动机的最大功率为135kw,最大扭矩为300牛米。
为了展现出这款车更出色的操控性能,车身整体抗扭刚性提升了25%,前后悬挂区域的刚性也分别提升了50%,车身采用的是轻量化设计,相比上一代车型,新车的重量减轻了54公斤。
宝马3系胎压灯清除:如气压已经调至标准值的话长按仪表盘左下角的按钮,待显示屏上显示车辆的保养项目,滑动方向盘左下边那个健到胎压设置。再按旁边的BC健即可复位。如果复位后行驶一段时间仍然报警灯亮,则表示轮胎被扎,去4S店维修即可。
仅在更换轮胎、更换车轮或修正轮胎充气压力后,才可重复以下步骤:
1)检查所有轮胎内的轮胎充气压力并与充气压力表格内的数据进行比较,必要时校准轮胎气压。
2)将点火钥匙转到位置II,不起动发动机。
3)按压胎压复位按钮,直至组合仪表内的指示灯以黄色亮起几秒。
4)行驶几分钟后,轮胎压力监控系统接收轮胎内的实际充气压力,作为监控用的标准值。
提醒:在平时行车过程中,最好配备一套充气设备在车上。以确保轮胎出现问题时,有一定的补救措施,毕竟换轮胎还是需要相对专业的操作的。
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