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更新时间:2023-01-16 17:03:03 来源:YIQ网
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离合器种类繁多,根据工作性质可分为:一.操纵式离合器。其操纵方法有机械的、电磁的、气动的和液力的等,如1、嵌入离合器,即通过牙、齿或键的嵌合传递扭矩。
2、摩擦离合器,即利用摩擦力传递扭矩。
3、空气柔性离合器,即用压缩空气胎胀缩以操纵摩擦件接合
4、分离的离合器、电磁转差离合器,即用激磁电流产生磁力来传递扭矩。
5、磁粉离合器,即用激磁线圈使磁粉磁化,形成磁粉链以传递扭矩。
二.自动式离合器。用简单的机械方法自动完成接合或分开动作,又分为1、安全离合器即当传递扭矩达到一定值时传动轴能自动分离,从而防止过载 ,避免机器中重要零件损坏。
2、离心离合器,即当主动轴的转速达到一定值时,由于离心力的作用能使传动轴间自行联接或超过某一转速后能自行分离。
3、定向离合器又叫超越离合器,利用棘轮棘爪的啮合或滚柱、楔块的楔紧作用单向传递运动或扭矩,当主动轴反转或转速低于从动轴时,离合器就自动分开。
第一:膜片弹簧离合器。
采用膜片弹簧作为压紧弹簧的离合器称为膜片弹簧离合器。
膜片弹簧离合器还分a、推式膜片弹簧离合器和b、拉式膜片弹簧离合器。其结构由离合器盖及压盘总成、离合器从动盘总成、离合器分离轴承和飞轮组成。
第二:周布弹簧离合器。
周布弹簧离合器目前主要用在商用载重汽车上,结构上,螺旋弹簧沿着压盘的圆周作同心圆布置。
压盘、分离杠杆及螺旋弹簧均装在离合器盖内,组成离合器盖总成。飞轮作为离合器的一个主动摩擦面,而另一个主动摩擦面为压盘。
第三:中央弹簧离合器。
采用1到2个圆柱旋弹簧或用一个矩形断面的锥形螺旋弹簧做压簧布置在离合器正中间的结构形式,称为中央弹簧离合器。
其结构组成部件由:压盘、离合器盖、调整环、弹性压杆、风扇叶盘、压紧弹簧、分离轴承、分离套筒、压盘分离弹簧。
1、水箱的后下方,变速箱的前方有一个黑色的管子通进变速箱内,连接的地方有个皮盖,打开它,在这之前刹车油杯里的油是比较满的,接下来黑色油管子处有一个卡簧,将它按到底,再将黑色管子往外拔出一些,但不要拔出来,静静等待观看出油孔有气泡冒出。
2、等到气泡不是那么多时,将管子按进去,卡簧会自动回位,然后用离合踏板踩几下,踩住,卡簧按到底黑色管子拔出来一些,继续放气的过程,多踩踩几次,重复上诉过程,离合器的空气就排完了。
工作原理:
1、汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上,离合器的输出轴就是变速箱的输入轴;
2、在汽车行驶过程中,驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板,使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合,以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
汽车离合器的功用:
1、保证汽车平稳起步;
2、便于换档;
3、防止传动系统过载;
4、降低扭振冲击。
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