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更新时间:2023-04-25 10:46:26 来源:YIQ网
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电动车控制器坏了的反应
电动车控制器坏了后最直接的表象就是无法行驶。
电动车控制器微电子部分损坏可能性很小,主要是功率管、电容等大功率元件损坏的较多。功率管损坏的,俗称爆管,会导致电动车无法行驶,仪表电源灯会闪烁或者不亮。
电动车电机会有阻力,推行困难,此时不要强行推拉电动车,否则会烧电机。
控制器损坏,也会出现短路,电动车保险烧坏,或者空开跳闸。
电动车控制器损坏的原因有超载、长期超负荷爬坡、超压、电流过大、高温散热不良。也可能是接线错误、电子元件高温老化等导致。
1、仔细观察做工。
散热器重的控制器好过散热器轻的控制器等等,在用料和工艺上有所追求的公司相对可信度高,对比就能看得出来。
2、对比温升。
用新送来的控制器和原来使用的控制器进行同等条件下堵转发热试验,两个控制器都拆掉散热器,用一辆车,撑起脚,先转动转把达到最高速,立即刹车,不要刹死,免得控制器进入堵转保护,在极低速度下维持5秒钟,松开刹车,迅速达到最高速,再刹车,反复同样的操作,比如30次,检测散热器最高温度点。 拿两个控制器的数据对比,温度越低越好。试验条件应该保证相同的限流,相同的电池容量,同一辆车,同样从冷车开始测试,保持相同的刹车力度和时间。
3、观察反压控制能力。
选取一辆车,功率可以大一点,拔掉电池,选用充电器为电动车供电,接上E-ABS使能端子,确保刹把开关接触良好。太快了充电器无法输出很大的电流,会引起欠压,让电机达到最高速,快速刹车,反复多次,不应出现MOS损坏现象。 在刹车时,充电器输出端的电压会快速上升,考验控制器的瞬间限压能力,此试验如果用电池测试基本没有效果。此试验也可以在快速下坡时进行,当车子达到最高速后进行刹车。
4、电流控制能力。
接充满的电池,容量越大越好,先让电机达到最高速,任选两根电机输出线短路,反复进行,30次以上,不应出现MOS损坏;再让电机达到最高速,用电池正极和任选的一根电机线短路,反复30次,这比上述试验更严酷,回路中少了一个MOS的内阻,瞬间短路电流更大,考验控制器的电流快速控制能力, 很多控制器会在这一环节出丑,如果出现损坏,可以比较两个控制器成功承受短路的次数,越少越差;拔掉一根电机线,转把拉到最大,此时电机不会运转,快速接通另一根电机线,电机应能立即转动,电机转动中反复插拔其中一根电机线,控制器应正常工作。这部分实验可以验证控制器软件、硬件的可靠性设计。
5、检验控制器效率。
关闭超速功能,如果有的话,在同一辆车子空载情况下测试不同控制器达到的最高速度,最高速度越高,则效率越高,续航里程也相对高。
水位控制器是指通过机械式或电子式的方法来进行高低水位的控制,可以控制电磁阀、水泵等,成为水位自动控制器或水位报警器,从而来实现半自动化或者全自动化。
安装方法:
水位开关搭配水位控制器来控制,有动画演示。电子式水位开关原理是通过电子探头对水位进行检测,再由水位检测专用芯片对检测到的信号进行处理,当被测液体到达动作点时,芯片输出高或低电平信号,再配合水位控制器,从而实现对液位的控制。
涌流控制器是用于电网上的开关,当开关合闸或电网处于工作状态,线路上有浪涌电流形成时,它能检测线路电流并延时脱扣控制,防止浪涌产生开关误动脱扣。采用微控制器技术,当电流超过设定倍数整定电流时,立即进行速断保护,还可根据需要进行延时。 控制器外壳上装有整定拨码开关,可有效地控制涌流,过流延时保护、速断、速断延时、合闸延时,并且可以对参数进行整定。
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