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更新时间:2023-04-12 14:53:29 来源:YIQ网
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1、首先上车后调整坐位,系安全带。
2、左脚踩下离合器,挂一档。
3、打左转向灯,按喇叭示意。
4、右脚踩油门,左脚慢慢抬起离合器,左手稳住方向盘,右手握住手动刹车前端;待听到油门声音由“高昂”转变到“沉稳”的时候,迅速放下手动刹车。
5、起步1档,缓慢抬起离合的同时,温柔的轻踩油门。
6、转速从800升到1500时,快速升档即可正常行驶。
1、摩托车起步是在离合器与油门之间的默契配合下完成的,两者配合不当就容易造成熄火现象。上坡减档时松离合器的操作就要一气呵成了,才不至于发动机空转。因为起步需要较大的扭矩来提供动力,一挡是厂家精心实验调校后设计出的最适合起步的挡位。
2、启动热车后把挡位挂入一档,缓慢松离合器手柄,当离合器手柄松到接合点的时候就暂停一下,这时车子已经开始慢慢起步了,上坡减档时松离合器的操作就要一气呵成了,离合器手柄就可以渐渐松开到底,并适当加大油门,保持车子继续行驶,到达一定速度,捏离合,升二挡、三挡等,起步完成。
3、起步熄火是因为离合器松开太快,油门没有跟上,发动机动力不足以支持车子起步,上坡减档时松离合器的操作就要一气呵成了,才不至于发动机空转或造成熄火。
4、最重要的就是要控制好离合器与油门之间的配合,上坡减档时松离合器的操作就要一气呵成了,才不至于发动机故障,关键得熟悉本车的离合器结合点,每辆车的结合距离不同,这就需要我们多加练习,准确掌握。
5、如果把离合器手把的行程分为六等份,捏到底为六,起步时“快”放到三时略微“停”,此时车子会有震动感,加油门后“慢”慢将离合手把松到最后的三,这就是离合器操作的口诀:快、停、慢。另外,转弯时一般不用捏离合器和减档,只要回油门减速即可。总之,熟练操作离合器需要多练习。
当遇到红灯时,按下列方法操作:
1、踩刹车,减速;
2、换低速档(来不及时可不换档);
3、即将停车时,踩离合,踩刹车,平稳停车,等待红灯;
4、红灯倒记时8秒时,开始做半坡起步准备(踩离合,挂一档,松手刹,),平稳起步;
5、马上加速换二档,三档继续行车道前行。
1、手刹法,此法可用于驾照考试。坡上停车后,保持脚刹,踩住离合,拉紧手刹,确保手刹能使车辆停在坡上后,松开脚刹。轰油门,使车辆发动机发出较大轰鸣声,保持油门不变(重要),慢抬离合,此时发动机声音会随着离合的抬起而逐渐变弱。抬到发动机声音刚好安静时,双脚保持不动(很重要),放手刹,完成坡起。此方法如用于考试,则可适当加大油门力度,必要时可以大油门带手刹强起。
2、一脚两用法,此法需要右脚同时操作油门与刹车,一般用脚跟踩紧刹车,用脚尖踩油门,轰油门的同时左脚慢松离合,待感觉车身有向前趋势时,右脚跟离开刹车,继续加油松离合,完成坡起。此法技术含量稍高,用于坡度较大的坡或手刹失效之时。练习要求是能够不用手刹,依靠油离与脚刹配合使车辆悬停。很多老司机或山区司机善用此法,部分动力不足的车辆需要此法。
3、半联动法,如楼上所说,不用手刹,在保持脚刹的同时,慢抬离合,至车身抖动,再松刹车点油门。此法是目前最常用的坡起方法。练习此方法时,可以在坡道停住后,抬离合至车身发抖时,松刹车不点油门,仅靠离合使车辆悬停于坡上,并通过微调仅靠离合使车辆前进或后退。此种练习的秘诀是脚法一定轻柔细腻。此类方法不适用于小马拉大车类车辆,适用于低速动力较充沛的车辆。
4、直接起步法,此法适用于不严格的情况,比如后方无车坡度不大的情况。严重不适用于考试!即直接松刹车,迅速踩油门抬离合,完成起步。此方法被很多老司机应用。此种方法最没技术含量,也对技术要求最高。需要驾驶员有很好的油离配合能力,才能迅速平稳起步。(此方法成熟后即是方法2的迅速版,不会溜车,而且起步平稳迅速。
1、在坡道停车的时候,先踩行车制动器踏板使车停稳,挂入N挡。拉紧驻车制动器,松开行车制动器踏板。待车辆停稳后,再挂入P挡。
2、自动挡在上坡路段的时候,在起步之前一定要注意拉紧手刹、起动车要用右脚紧踩刹车踏板,一切就绪以后才能够起动汽车;开始起步的时候,自动挡汽车要把挡位分清楚,其实自动挡车型也有档位高低的区别,大家要注意汽车准备起步的时候先踩刹车,然后要挂到N挡,之后点火,然后由N挡挂入D挡,松手刹,抬脚刹车,开始起步。大家也可以简单记忆,记住高挡用D标示就可以了,也就是起步的时候不要挂D挡。
3、自动挡的车有自动变速器,自动挡一般有以下几个挡位:P(停车)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进)。R位为倒挡,使用中要切记,自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动,故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。D位的另一个特点是强制低挡,便于高速时超车,在D位行驶中迅速将加速踏板踩到底,接通强制低挡开关就能自动减挡,汽车很快加速,超车之后松开加速踏板又可自动升挡。
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