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更新时间:2023-03-09 07:49:00 来源:YIQ网
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理想one发动机不能直驱,而是采用了1.2T三缸发动机与前后电机组合的增程动力模式,发动机除了采用一些物理隔绝材料,还采用了双层前风挡和前排双侧玻璃来抑制各种噪音。
理想one的增程式动力模式,其原理是发动机与电动机相匹配,驱动车轮通过电传输,发动机只作为增程器把热能转化为电能,提供给电动机输出动力。在城市工况下用最经济的纯电模式,而上了高速后,发动机也必然会介入,低转速的巡航工况有利于发动机最高效地发挥,从而做到动力与燃油经济性上的平衡。
在REEV架构中,如果发动机要承担直驱的功能的话,发动机本身的功率过低,会导致其在运作的时候,由于实际情况的复杂性,工况的波动会十分频繁且非常巨大,发动机最终一直在宽工况的范围内运行,反而不利于能效的提升。实质上,就算理想one做REEV架构下的直驱,发动机功率有限,车辆行进过程中的能量几乎主要还是来自于电池,强行做直驱意义不大。
三缸发动机在一定程度上能够做到节能减排。
三缸发动机的缸数要比四缸发动机少一缸,有部分三缸发动机虽然缸数比四缸发动机少,但是发动机的马力、功率要比四缸发动机还要强,三缸发动机不仅在制造成本上具有一定的优势,而且在低碳环保上同样也具有一定的优势。
为了满足日益苛刻的排放法规,汽车生产厂家在发动机的功率上做出了一些让步,我国对于三缸发动机的使用还是非常提倡的,吉利汽车、领克汽车和别克汽车等车型都使用了三缸发动机。
三缸发动机具有两个优势,第一个优势是发动机的体积小,因为三缸发动机的体积比较小,所以能够优化发动机舱的布局甚至是驾驶舱的布局,相对于四缸发动机来说,三缸发动机在发动机舱布置更加灵活。
第二个优势就是三缸发动机的油耗低,因为发动机内的气缸减少了,所以发动机的排量自然就会变小,在油耗方面的表现也就会更好,总的来说,三缸发动机更符合我国对发动机排量的要求。
1、两冲程发动机在结构上很简单,但是在运转过程中涉及到的力学很复杂。一个典型的简单的两冲程发动机主要由气缸盖、气缸、活塞、活塞环等零件组成。进气孔与出气孔分别在气缸的左右两端。进气口在气缸的下部,排气口位于气缸的上部(作功时活塞全冲程的2/3处),换气口稍低于排气口。
2、优点:二冲程发动机结构简单,运动部件少,所以成本较低。由于曲轴每转一圈都有做功,在相同功率下,二冲程发动机尺寸小,重量轻。低速力矩大,扭矩随曲轴转角变化均匀。
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