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汽车冷却系统的类型

更新时间：2023-05-12 05:41:41 来源：YIQ网

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1、汽车冷却系统的类型

某些早期的汽车采用风冷技术，但现代的汽车几乎不使用这种方法了；这种冷却方法不是在发动机中进行液体循环，而是通过发动机缸体表面附着的铝片对气缸进行散热；一个功率强大的风扇向这些铝片吹风，使其向空气中散热，从而达到冷却发动机的目的；因为大多数汽车采用的是液冷，所以本文将着重对液冷系统进行说明。汽车中的冷却系统中有大量管道；我们从泵开始逐一考察整个系统，在下一节，我们将对系统的各个部件进行详细说明；泵将液体输送至发动机缸体后，液体便开始在气缸周围的发动机通道里流动；接着，液体又通过发动机的气缸盖返回。恒温器位于液体流出发动机的位置；如果恒温器关闭，则液体将经过恒温器周围的管道直接流回到泵。

2、汽车冷冻液多久换一次

一般车型的冷冻液的更换周期是2年或4万公里，个别冷冻液可以使用4年，甚至使用8年的也有，如以日产车型为例，现售车型冷冻液首次更换周期是16万公里或者8年，更换完后以后的更换周期是8万公里或者4年。部分老车型是绿色的，更换的周期是2年4万公里。具体更换周期以用户手册为准。

3、日产汽车冷冻液多久更换一次

1、日产轩逸冷却液一般两年更换一次，平时液位下降了，及时补充就可以了。

2、冷却液更换时，首先拆下发动机底盖，然后打开水箱底部的散热器排放塞，位于车辆前进方向的右侧，将车辆举升既可以看清楚。然后拆下水箱盖，在水箱盖周围裹上厚布，慢慢讲水箱盖转动四分之一圈以释放蓄积的压力，然后再完全拧开。千万不要在发动机高温时拆卸水箱盖，高压发动机冷却液会从水箱喷出，可能会导致严重的烫伤。

3、加注冷却液时，清洁并安装散热器排放塞，如果有垫圈最好更换螺丝垫圈，检查个软管卡箍是否均已牢固拧紧，尽量抬高加热器软管，将冷却加注到储液罐的“MAX”位置（约为6.6Ｌ），安装水箱盖，打开发动机暖机十分钟，怠速3000转，同时加热器温度控制器设置在“COOL”和“WARM”的位置上，检查发动机冷却液流动的声音，液位下降后继续进行补充。

4、汽车冷却系统如何保养

1、选择适合的冷却液：随着生活质量的提高，现在几乎所有汽车用得都是专用的汽车防冻液，但是我们的国家地域辽阔，很多地方的气候差异很大，而各地冷却液的冰点和沸点也会随着地区的不同而有一定变化，所以说我们在为自己的汽车挑选冷却液的时候要意识到什么样的产品更适合自己，这样才能对汽车起到最好的保护效果。

2、更换冷却液时要先清洗冷却系统：其实这一点很好理解，因为防冻液中加有除垢剂和清洗剂，而发动机冷却系统中又存在水垢，水垢和防冻液接触后就会脱落，防冻液就会慢慢变质，有时有可能堵塞水管，此时冷却液的散热效果就会变差，最终导致发动机温度升高。所以我们在更换冷却液之前还要对冷却系统进行彻底清洗，将系统中存在的污垢排干净，之后再加入冷却液，这样不仅提高了冷却液的散热效果，同时给汽车硬件一个更好的运行环境。

3、定期检查冷却系统的密封情况：由于冷却液是流体，所以冷却液有泄漏的可能，一旦冷却液泄露就会影响到水温表，此时水温就会急剧上升从而出现很多麻烦。在这里，如果你发现自己的爱车出现冷却液泄露的情况，一定要及时处理，检查冷却液水箱、水箱以及管道等可能出现泄漏的部位，尽早解决这些问题。

汽车现在已经是我们离不开的一个交通工具了，它不仅影响我们的出行，在一定程度上还关系到我们的面子问题，所以大家在保养方面可一定要下工夫哦。

5、汽车冷却系统由哪些组成

1、水泵：水泵是冷却系统核心部件，水泵让冷却液游戏起来，给发动机降温，如果水泵损坏，则发动机水温就会升高。

2、节温器：节温器的作用就是来区别大小循环，让发动机的温度快速达到理想状态。水温上来后也能带来省油的效果。

3、水温传感器：水温传感器大多数装在发动机出水口处，主要是测量发动机的水温，做为喷油量控制的一个依据。

4、水箱：水箱里储存大量冷却液，它是发动机与外界热交换的媒介，能过水箱把发动机的热量排出。

5、水箱风扇：当水温达到一定温度，模块就会控制电子扇的工作，来把水箱里的热量排出。

6、水管：没有水管的连接就不会有冷却系统，车上水管也很多，大多数是橡胶软管，如果有水管发生渗露，就要及时的维修。

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